Меню
FAQ
Здравей
Потребител:

Парола:




Помни ме

[ ]
Анкета


Бихте ли си закупили стар Депутатски Мерцедес?



ДА

НЕ

Зависи кой го е ползвал!



Публикувана от ALEXONE™
гласувания: 560 коментари: 0
Предишни анкети

Онлайн
Гости: 2
Регистрирани: 0
На тази странница: 1
Регистрирани: 561, най-новият: slavi
RSS Публикации
Нашите новини могат да бъдат показвани с ползването на RSS.
rss1.0
rss2.0
rdf
  Новите поколения модели от А и В класа


Берлин, Германия. Представители на Mercedes-Benz потвърдиха, че новите поколения модели от А и В класа принципно ще се отличават от сегашните автомобили, предаде Автопрес. Разликата е не само в новите двигатели и платформата. Базовите автомобили ще бъдат спортни коли. Според някои данни, клиентите на новите автомобили ще могат да избират вида гориво - бензин, дизел, газ, водород или електричество. Това ще се уточнява по време на заявката без проблеми. Дизайнът на В-класата ще наподобява концептуалният модел F 800, който бе показан през март тази година.
Comments OFF
Posted by ALEXONE™ on Monday 25 October 2010 - 09:38:37изглед за печат създай pdf с тази новина
Saturday 23 October 2010
  RENNtech представи наточения Mercedes-Benz C63 AMG


Известното американско тунинг ателие RENNtech представи разширена програма за доработка на и без това наточения Mercedes-Benz C63 AMG. Названието на цялостния тунинг е C74, а основното му качество е, че увеличава мощността на мотора със 148 конски сили.

Цифрата 74 в името на тунинг пакета, пък идва от широчината на задните джанти, която е 74 инча или 1.87 метра. Именно тя, а и още ред изменения позволяват монтирането на 20-цолови лети джанти и гуми с широчина 315 мм.

В този спортен пакет влизат още ефектен аеродинамичен бодикит, изработен от високотехнологични въглеродни сплави. Той вкючва разширени калници, мощни брони с допълнителни вентилационни отвори, заден дифузьор, нисък спойлер и интегрирани в него четири накрайника на изпускателната с=ма. Цената на тази част от пакета е $11 950.

Под капака тунинг специалистите са обърнали внимание на препрогамирането на електронния блок. В резултат на това, а и на нови всмукателна и изпускателна системи, мощността на 6.2-литровия осемцилиндров мотор е увеличена от 457 на 605 к.с.

По данни на RENNtech стандартното драг разстояние от 402 метра доработеният автомобил изминава за 11.4 секунди. Максималната скорост на Mercedes-Benz C63 AMG C74 е 326 км/ч. За да е стабилен на асфалта, автомобилът е снабден и с въглеродни стабилизиращи щанги, диференциал с повишено триене и далеч по-мощни спирачни апарати.







Comments OFF
Posted by ALEXONE™ on Saturday 23 October 2010 - 20:42:29изглед за печат създай pdf с тази новина
Wednesday 20 October 2010
  Собствениците на "Мерцедес SL" са кошмарът на пътните полицаи


Шофьорите на кабриото "Мерцедес SL" най-често биват глобявани за превишаване на скоростта в САЩ, сочи анализ на компанията "Вериск аналитикс". Като цяло производителят от Щутгарт има три модела в топ 10 на най-често санкционираните водачи.

Всъщност самата рекламна брошура на SL в САЩ подтиква към бързо каране, тъй като слоганът в нея е "Роден, за да печели състезания". "Забавно е да караш нашите коли и понякога хората малко прекаляват, като се отдават на това усещане", коментира класацията говорителят на "Мерцедес" в САЩ Робърт Моран.

Малко изненадващо след бързаците с "Мерцедес SL" се нареждат собствениците на "Тойота Камри Солара купе" и "Сцион tC". Най-малко глоби за превишена скорост пък отнасят водачите на всъдехода "Буик Rainier".

Според наблюденията на "Вериск аналитикс" като цяло шофьорите на SUV модели и хечбеци по-рядко надвишават скоростните ограничения. Водачите на автомобили с две врати обаче често си имат разправии с полицията.
Comments OFF
Posted by ALEXONE™ on Wednesday 20 October 2010 - 19:42:26изглед за печат създай pdf с тази новина
Thursday 30 September 2010
  Първата серия с въздушна възглавница - Mercedes-Benz S-Class.
Преди 30 години се появява първата серия Mercedes-Benz S-Class с въздушна възглавница.

След щателни изследвания и изпитания продължили над 13 години, от поточната линия на Mercedes-Benz в Зинделфинген слиза първия сериен модел, оборудван с "airbag".

Именно тогава, през 1980 година Mercedes-Benz S-Class слага началото на нова ера в безопасността на превозните средства, коментират от Националната администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ (NHTSA).




"Въздушната възглавница и предпазният колан намалят риска от сериозни травми при инцидент с около 61%", уточняват от NHTSA, като допълват, че устройството е спасило над 28 000 човешки живота до този момент".




В Mercedes-Benz са изключително горди от факта, че първата серийна кола с въздушна възглавница носи тяхната емблема. "Безопасността е от изключително значение и ние сме горди, че всички наши коли се оборудват серийно с airbag още от 1992 година насам", коментират немците.



1971 Ford пускат експериментални прототипи с еърбеци
1973 GM пускат Oldsmobile Toronado - първият комерсиален автомобил с еърбек като опция
1980 Mercedes-Benz пускат S-класа с еърбек като опция
1988 Chrysler пускат еърбеци в стандартно оборудване
1990 Ford пускат еърбеци като стандартно оборудване във всички модели
1992 Mercedes-Benz пускат еърбеци като стандартно оборудване във всички модели

Comments OFF
Posted by ALEXONE™ on Thursday 30 September 2010 - 10:29:23изглед за печат създай pdf с тази новина
Wednesday 29 September 2010
  Mercedes-Benz A-Class E-CELL


От Mercedes-Benz ще стартират производството на своя A-Class E-Cell по-късно тази година. Първоначално ще бъдат конструирани 500 бройки от изцяло електрическия компактен петместен автомобил.

Моделът е оборудван с електромотор с мощност от 95 к.с. и 250 Нм максимален въртящ момент. Средната мощност на A-Class E-Cell е 68 к.с., което му позволява да постига ускорение от 0 до 100 км/ч за 14 секунди. Що се отнася до максималната скорост на колата, тя е електронно ограничена на 150 км/ч.

Автомобилът се задвижва от две литиево-йонно батерии и може да изминава разстояния от 200 км. Батериите се зареждат чрез 230-волтов домашен контакт, като това отнема 8 часа и осигурява достатъчно електроенергия, за да може колата да изминава разстояния от около 100 км. Времето за зареждане на батериите може да се намали наполовина при използването на 400-волтова зарядна станция или посредством специално устройство.

Степента на зареденост на батериите може да се наблюдава по интернет или чрез смартфони. Сред другите екстри са модернизиран климатик, уникален дисплей, сателитна навигационна система COMAND на Mercedes, инфотейнмънт система, както и биксенонови предни фарове.

Петвратият модел ще се продава само но лизинг, като от компанията все още не са оповестили каква ще бъде цената му.

Най-висока безопасност

Mercedes-Benz прилага същите високи стандарти за безопасност в A-Class E-CELL като във всичките му други серийно произвежданите превозни средства. Електрическата задвижваща система е показал готовност за серийно производство през богат практически програми за тестване. Ключови компоненти също са доказани в превозните средства Mercedes-Benz с горивни клетки, например, позволява инженерите на Mercedes да се възползват от опита, натрупан от повече от 4,5 милиона километра тестове и ежедневна употреба. Интегрираната концепция за безопасност отразява специфичните характеристики на иновативни система за задвижване на автомобила. Литиево-йонни батерии и високото напрежение на системата на A-Class E-CELL са защитени с цялостна концепция за безопасност:

• Всички кабели са ясно с цветен код, както и безопасността предупреждения са поставени на високо напрежение компоненти.
• щедро оразмерени изолатори и специални свещи предоставят пълена защита за цялата система.
• електронен регулатор постоянно наблюдава изискванията за безопасност, и веднага предупреждава водача за всяко нередности във функционирането на високо напрежение на системата.
• Всички компоненти за високо напрежение са свързани в една електрическа верига. Това означава, че на високо напрежение на системата е напълно изключен автоматично в случай на повреда или авария.
• Системата за високо напрежение напълно автоматично изключва, когато запалването е поставен в положение "изключено", или в случай на възможни грешки.
• Системата е непрекъснато да се следи за късо съединение.
Автоматична disabler диск активира, когато кабел за зареждане е свързана предотвратява всякаква възможност за колата се движи на разстояние по погрешка.

Модулна система за електрически автомобили

В съответствие със стратегията, използвана при хибридните развитие, Mercedes са разработили модулна система за електрически превозни средства, с батерия и горивна клетка. Ползите включват ефективното използване на общите части във всички електрически автомобили на марката. Всички ключови компоненти на електрически автомобили са подходящи за модулен подход - например, електрическо задвижване на A-Class E-CELL е използвано също и в B-Class F-CELL. И двете единици за съхранение на енергия в електрическа А-класа, са същите като на батерията в Smart ForTwo електрическо задвижване.
Posted by ALEXONE™ on Wednesday 29 September 2010 - 18:09:16изглед за печат създай pdf с тази новина
Отиди на страница       >>  
Категории новини


Мercedes-club-bg.com 2005-2009 copyright © ALEXONE™ Създеден от Masters Design. Всички права запазени!
.:: Потребителско Споразумение ::.

Партньори »AutoHop/Invision BG - Портал
/ autoplanet1 / BMW Club Bulgaria/autoblog.bg/ automedia.bg/SMETKA.HIT.BG/doomshell.net/Startirai.com /avtomobili.za-tebe/search.bg/helpbg.com/kazanlak.com/Medianet/АВТО-ФОРУМИ/avtoportal.bg/mbgalerie.de/The Rating Network Company/ mercedes.start.bg/IT Новини /Всичко на колела/w124.org/Заедно.de/Каталог сайтов

Време за изпълнение: 0.4467 сек., 0.0246 от тях за заявки. БД заявки: 29. Сървър памет: 3,453kb