Колеги някой знае ли как се сваля панела с уредите от таблото на 124-ка,изгоря ми едната лампичк и сега свети само едната половина.Някой ако го е свалял да сподели,че нещо не не успях да се справя ,а много се дразня и ше взема да икорубя нещо накрая.

Аз съм го свалял ама вярвай ми незнам точно как, с много дърпане той излезна там от скобите леко се показа напред и успях да си мушна ръката за да отвъртя отзад жилото на километража и го свалих, пък как ще го слагам един господ знае, като му дойде времето ще мислим, иначе в момента е разглобен абсолютно целия, вътре е само по ламарина :П

аз съм го свалял многократно, имам и инструментите(самоделно направени) имам им и снимка но в бгфотото а то не работи
трябват ти едни клещи и една закачалка от химическо чистене
1. изправяш телта от закачалката и отрязваш 2 прави парчета с дължина 20-30 см.
2. в единия край на всяко парче го огъваш на 90 градуса 15 мм преди края, в другите им краища на теловете ги правиш така,че да са удобни за захващане
3. подпъхваш теловете под таблото(във фугата под уредите) в положение 10 часа и 2 часа спрямо кормилната колона (торпедото)
4. завърташ теловете така че късите им краища да сочат нагоре и теглиш към теб
по едно време таблото ще излезне от мястото си , ще може да се движи насам натам, но не и да излезне напълно- жилото на километража го държи и трябва да го откачиш - стегнато е с гайка за скоростомера, спокойно се отвива на ръка, стига да можеш да бръкнеш (аз бъркам, за теб не знам, може да се наложи да минеш с колата през ръцете си :P )
жилото може да го откачиш и от скоростната кутия, така мн по лесно ще монтираш таблото обратно
успех

И да знаеш като го свалиш, че от лявата страна на таблото има едни кабели дето с букса са хванати за таблото, има една голяма кръгла букса, тя влиза после както я сложиш и при мен не беше белязана как точно да влезе, та голям зор видях преди 1-2 дена.. включваш мигач и датчика за бензина подскача, пускаш фарове и ти се дига темературата на водата.. и темподобни, ако не е отбелязана направи и там една резка и на таблото отзад и на буксата в какво положение точно я сваляш

може би по-лесно е да се свалят корите над педалите и от там надолу с главата да влезеш под кормилото и да развиеш жилото за километража. при мен имаше и един маркуч за маслото. буксата е с уникална подредба и според мен трябва да си идиот, че да я сложиш наобратно (а и трява да счупиш нещо за тая цел). също така след каот нямаш кори отдолу е много лесно да бутнеш цялото табло отвътре навън без да завираш телове и да драскаш нещо

така се сваля по принцип нa 123;)но не вярвам да е по различно и на 124

Аз обикновено свалям духалките - лявата и централната, и след това просто си хващам таблото с ръчички и го измъквам.
Ако таблото ще се вади повече от няколко сантиметра напред, трябва да се развие жилото на километража откъм скоростната кутия.

е, защо сваляте жилото откъм скоростната кутия като то горе при таблото е на винтче, което се развива на ръка. няма смисъл да се завирате отдолу и да се ръгате в скоростата кутия (не че е особено трудно, но е рпашно и мръсно)

Ха свалял съм с баща ми таблото на наща и мога да ти кажа, че си стопих нервите докато закача жилото отзад. Тряя пръстите ти да са тънки доста.

еми нализ атова махаш корите над педалите. след това имаш толкова място да си завираш ръцете, краката, тялото,главата и инструментите, че чак да ти завидят.

Аз всеки път когато свалям таблото после супер много се узорвам да закача жилото ама успвам де от скоростната кутия не го откачам а самото табло просто го дърпам от двете долни страни то излиза малко и нататък е лесно.А я кажете тея духалки как ги сваляте че мойте спряха да светят.

Лявата и дясната се свалят така:
От горе и от долу, към ъглите, от вътрешната страна на рамката на решетката, има 4 законтрящи щифтчета, които трябва да се повдигнат нагоре (за щифтчетата от долната страна) и да се натиснат надолу (за тези, от горната страна). Едновременно! След това, решетката се издърпва напред. Лампичката е във врътката.
Средната духалка има едно винтче от дясната страна, което се вижда, като се отвори жабката. Развива се. От лявата страна има същите щифтчета, като страничните духалки. Следва по-тънката част. С малък шестограм (инбус), се бърка в решетката, от дясната страна на врътката и се нацелва едно инбусно винтче. Развива се. Решетката се дърпа напред.
Поставянето е по обратен ред.

Мерси

при мен е така от как аз се грижа за нея - мислех дали нещо не е от тоците. иначе другите неща по таблото се държат нормално. предишния собственик е разкачал за да смени цвета на километража и може би не е сложил съвсем читаво буксата <_<

може да се вкара по един-единствен начин, освен ако не приложиш груба сила - има ключ, който не позволява грешка

Незнам ама при мойта няма такова нещо, обикновенна кръгла букса на която никаде не е означено как точно влиза и мога да си я вкарам в незнам си колко различни положения..

от таблото излизат 15 пина, които са наредени в кръг. По средата им има ключ - стърчащо цилиндърче, на което е отнета известна част. По този начин се определя еднозначно взаимното им положение. Ако то е счупено, то поне е останала съответната дупка в буксата - виж я.
WIS 54-6015 Removing and installing instument cluster страница 4

поради скапването на bgphoto.net ми се затри едан добра колекция от информация, която би била полезна в момента

Ето и кой пин за какво е, ако може да ти помогне:

No. Designation, Cable cross-section, Colour code

1 Ground W1 0.5 brown
2 Coolant temperature sensor 0.5 green
3 Fuel gauge sensor 0.5 blue/black
4 Fuel reserve gauge sensor 0.5 blue/green
5 Oil level indicator switch 0.5 brown/black
6 Fuse 5 terminal 15 0.75 black/red violet
7 Main beam indicator lamp 0.5 white
8 Fuse 6 terminal 15 unfused 0.5 pink/red
9 Charge indicator lamp terminal 61 0.5 blue
10 Left front brake pad wear indicator
contact sensor 0.5 brown/red
10 Right front brake pad wear indicator
contact sensor 0.5 brown/red
10 Rear brake pad wear indicator
contact sensor (only with ASR) 0.75 brown/red
11 Brake fluid level indicator switch 0.5 brown/white
12 Coolant level indicator switch 0.5 brown/yellow
13 Lamp failure monitoring unit terminal K 0.5 grey/violet
13 Ashtray illumination 0.5 grey/violet
14 Left turnsignal indicator lamp 0.5 black/white
15 Right turnsignal indicator lamp 0.5 black/green

направи си две кукички като тези:

бъркаш отстрани завърташ на 90 градуса и дърпаш

Това е начина. Аз имам 190-е но не вярвам захвщането да е по-различно. Като го издърпаш се отваря отвор дотолкова че да можеш да бръкнеш и да развиеш жилото.От там нататък внимателно с куплунга. Сменят се много лесно

здр колеги като сте отворили тази тема за таблата,искам да попитам дали някои от вас е имал проблеми с уредите в таблото? имам Ц200 и доста често ми отказват или километража,или оборотомера а онзи ден ми отказа и стрелката на бензиномера,а понякога си работят вси1ките уреди.Някои знае ли каква може да е причината за тези дефекти? Благодаря предварително

Отговор

Как се сваля таблото с уредите :
http://mercedes-w124.5go.ru/html/25_11.htm