КИТАЙ

Св. тренировки 1
05.10.2007 г. 05:00 ч.
Св. тренировки 2
05.10.2007 г. 09:00 ч.
Св. тренировки 3
06.10.2007 г. 06:00 ч.
Квалификация 1
06.10.2007 г. 09:00 ч.
Състезание
07.10.2007 г. 09:00 ч.

Пистата в Шанхай стана сцена на първото състезание в историята за Голямата награда на Китай на 26 септември 2004 година. Повече от 200 000 души присъстваха на трибуните на „Шанхай”, а около 30 000 от тях бяха на главната трибуна, от която се вижда почти 80% от пистата. Още в самото начало на дизайнера на трасето Херман Тилке беше заявено, че съоръжението трябва да бъде построено в духа на китайската дума „Shang”, която означава „високо”, или „от горе”. От там идва и името на самия град Шанхай. Първите две състезания в Китай не бяха едни от най-интересните, но през сезон 2006 станахме свидетели на едни от най-драматичните моменти за годината. Пряката битка между Фернандо Алонсо (Рено) и Михаел Шумахер (Ферари) и променливите климатични условия спряха дъха на феновете на високите скорости. Шуми стартира шести на полумокра писта и изглеждаше с по-големи шансове с работещите прекрасно при тези условия гуми на Бриджстоун. Алонсо стартира от пол-позишън и трябваше да бъде фаворит за победата, но гумите му Мишлен се представяха по-добре на сух асфалт. Испанецът водеше убедително през първите 30 обиколки, но в средата на състезанието не смени гумите си интермедия и темпото му рязко падна. В оспорвана битка няколко обиколки гума до гума, Пилето изпревари Фернандо и в крайна сметка записа първия си и единствен успех в Шанхай. Алонсо остана втори, а Джанкарло Фисикела (Рено) финишира трети.
Начало (местно/българско време): 14:00/09:00 часа

Дължина на обиколка: 5,451 км

Обиколки: 56

Дистанция на състезанието: 305,066 км

След пороя на "Фуджи Спийдуей", Формула 1 е на път да се изправи пред още един тежък уикенд, сполетян от тежкото време в Азия. Метеоролозите очакват пистата в Шанхай да бъде превзета от страховит тайфун.
В първия ден от състезателния уикенд условията на пистата бяха нормални, въпреки високата влажност на въздуха.Условията могат да се влошат максимално, тъй като вчера е бил забелязан тайфун над Тайван. Той може да се измести над Китай в деня на състезанието. Отчита се вероятността тайфунът "Корса" да достигне до града Вензу, южно от Шанхай, още през утрешния ден.

През 2004 година, квалификацията на "Сузука" за Гран При на Япония бе прекратена поради такива условия.

Кими Райконен отново бе най-бързият пилот на пистата „Шанхай” и успя да постави най-доброто време и във втората свободна тренировка. Световният шампион Фернандо Алонсо зае втората позиция, като изоставаше с минималното 0,006 секунди. Съотборникът на Кими Фелипе Маса бе трети също на много малка разлика – 0,023 сек. Пилотът с най-големи шансове за спечелването на световната титла Люис Хамилтън остана четвърти. Фернандо Алонсо бе лидер в по-голямата част от сесията, като често бе притесняван от съотборника си Хамилтън. Двамата заложиха във втората фаза от тренировката на най-меките гуми и успяха да подобрят времената си с близо 2 десети на обиколка. Люис имаше шанса да постави най-доброто време, но завъртане в първия завой му попречи да завърши най-добрата си обиколка.

В това време Фелипе Маса успя да се вмъкне между двата болида на Макларън, като изоставаше със 17 стотни от времето на Фернандо. Най-бързият от сутрешната тренировка – Кими Райконен – пък се движеше извън Топ 6 през по-голямата част от тренировката. В заключителните минути обаче финландецът заложи на най-меките гуми и подобри постижението на Алонсо само с 6 хилядни.

По-нататък в класирането, Ярно Трули постави фантастично пето време за отбора на Тойота, който има поводи да е доволен от тази тренировка, тъй като вторият болид, управляван от Ралф Шумахер, завърши сесията на седма позиция. Между двамата се нареди Марк Уебър от Ред Бул. Неговият съотборник Дейвид Култард се намираше в Топ 5 през по-голямата част от време, но в крайна сметка трябваше да се примири с осмото място място. Нико Розберг от Уилямс и Джанкарло Фисикела с Рено оформиха първата десетка.

пилоти - точки

1. Люис Хамилтън-107
2. Фернандо Алонсо-95
3. Кими Райконен-90
4. Фелипе Маса-80
5. Ник Хайдфелд-56
6. Роберт Кубица-35
7. Хейки Ковалайнен-30
8. Джанкарло Фисикела-21
9. Нико Розберг-15
10. Дейвид Култард-14
11. Александър Вурц-13
12. Марк Уебър-10
13. Ярно Трули-7
14. Ралф Шумахер-5
15. Такума Сато-4
16. Дженсън Бътън-2
17. Себастиан Фетел-1
18. Адриан Сутил-1

4 минути преди края на квалификацията Маса бе първи, пред Райконен, Хамилтън и Алонсо. Всеки един от четиримата можеше да спечели пол-позишън. Фаворитите направиха по един последен стоп и започнаха последните си бързи обиколки. Хамилтън бе перфектен и записа първи резултат. Алонсо се движеше зад него на пистата, но бе доста по-бавен. Най-бързият през целия уикенд до този момент Райконен не успя в атаката си и остана втори. Трети се нареди Маса, а четвърти Алонсо.

Очакванията на метеоролозите за проливен дъжд по време на състезанието за Гран при на Китай в неделя вероятно ще се сбъднат. Тайфунът "Корса" се очаква да мине точно покрай мегаполиса Шанхай.
“Корса” е 4-та степен буря, а ветровете и достигат скорост от 300 км/ч. Тайфунът вече премина покрай Тайван и столицата Тайпе. Очаква се силният дъжд и вятър буквално да залеят крайбрежието на Китай.

Фернандо Алонсо заяви, че вече не мисли за тазгодишния шампионат, защото титлата е била решена извън пистата. Той изостава от съотборника си в Макларън Люис Хамилтън с 12 точки два старта преди края на сезона, а се класира четвърти на стартовата решетка за утрешната Гран при на Китай.
В разговор с испански репортери след квалификацията Алонсо каза че не е доволен от отношението към него в Макларън:
- Пристигнах в отбора с две титли; подобрих автомобила толкова, колкото можах. Миналата година те (Макларън ) се бореха да стигнат последната част на квалификацията, този сезон ще спечелят титлата, а истината е, че отношението не беше много добро.
Той изрази и мнението си, че от пилотския брифинг в Шанхай не е имало особена полза.
- Там (на брифинга – б.р.) отиваме, за да чуем какво имат да кажат Чарли Уайтинг (директор състезания на ФИА – б.р.) и останалите официални лица. 21 пилоти имат едно мнение, но когато Чарли мисли другояче, е все едно да говориш на стената. По-добре да не си губим времето, а да се забавляваме, карайки колите си – заяви Алонсо.

Дейвид Култард, Хуан Пабло Монтоя, Кими Райконен – те всички са си тръгвали от този отбор за да търсят щастие другаде. Един повече - какво толкова , незаменими хора няма !!! Още повече когато говориш за отбора си в 3то лице

Смесени чувства. Макар, че съм за Мерцедес се кефя на Кими жалко, че не му вървя докато бе в Макларън. Инак за мен победителя днес бе Фертел и мисля, че му предстои блестяща кариера. Не е отгледан както Хамилтън от екипа си. Герхард Бергер може, би ще се окаже следващия наистина добър шеф и мениджър. Относно шампионата така развилата се бъркотия само ние ще спечелим. Предполагам, че Хамилтън ще спечели ако ако ако, но никога не се знае. Няма да залагам за Кими, защото наистина трябва невъзможното да се случи и двата Мерцедеса да отпаднат, но нищо не се знае!

Хекторе,като някоя "врачка" си хи хи хи ние какво печелим от този цирк,само нерви.
Испанчето да ходи във Ферари ако иска или в Тойота,да го видим колко струва да е--а и палячото

Де да бях врачка хахаха сега щях да съм много напред с матеряла. Инак що нерви бре?! Онез си се потят я си гледам от канапето. Инак испанеца, да съм го шутирал отдавна от формулата

Сичко много хубаво.Мнормални са нещата.
Не знам само как можаха да оставят бъдещия световен шампион да кара с тези галоши.Каде им беше акъла??Да беше влязъл още 2 пъти в бокса пак щеше да вземе точки. Много яко се изложиха наще.Айде той Хамилтън новобранка , ами другите каде блеят , че едва седи на пистата.
Цял ден немога да си го обясня това. И много яко се ядосах. Направо ми иде повече да не ги погледна.

Райконен се бори до самия край на състезанието, за да задържи испанеца Алонсо зад себе си. Шансовете на Люис Хамилтън за спечелване на титлата в Шанхай, бяха унищожени от нелепото изпускане на завоя при влизане в боксовете.
Успехът е 14-ти в кариерата КИМИ от общо 121 участия. За Ферари това е победа номер 200 от общо 757 старта във Формула 1.
КИМИ е на 7 точки от британеца, а Алонсо е само на 4 точки от върха:
”Алонсо натискаше много и скъсяваше преднината ми. В началото ме настигаше, докато имах някои проблеми с предните гуми, но след като те заработиха както трябва, успях да задържа преднината си пред него. Знаех, че вече всичко би трябвало да е наред, но исках да карам на върха на възможностите си, защото никога не се знае – ако беше започнало да вали дори съвсем леко, всичко можеше да се обърне с главата надолу. Сега се върнахме в битката за шампионската титла и ни очаква интересно последно състезание. Днес видяхме, че всичко може да се случи и освен това наистина се случва”, коментира финландецът.

Рон Денис заяви, че никой не трябва да носи вина за отпадането на Люис Хамилтън от Гран при на Китай днес.
”Доста е пресилено да се заяви, че някой е допуснал грешка. Сезонът бе много напрегнат и това ще продължи и в следващото състезание”, сподели Денис. „Бяхме доволни от факта, че водим в класирането. Хамилтън обаче претовари гумите, в опит да увеличи преднината си пред Кими. Не смятам, че ние или Люис, направихме нещо нередно днес. Лесно е да се каже, че можеше да спрем по-рано, но дали щеше да има разлика? .Миналата година в подобна ситуация, когато Алонсо сложи интермедия, веднага получи грейнинг и времената му бяха трагични. При тези условия основният проблем беше дъждът, а гумите на Люис бяха вече много износени. В този момент той реално не се състезаваше с Кими, а с Фернандо. Класирането може би щеше да изглежда така: Победа за Райконен и 2ро място за Х амилтън. Така щяхме да имаме вече св. шампион на практика!"


"Отборът трябва да си понесе отговорността" - е заявил трикратният световен шампион и коментатор на ”RTL” Ники Лауда - Люис Хамилтън отпадна от надпреварата в Китай заради прекомерно износване на своите гуми интермедия. От неговия тим не го извикаха навреме в бокса. В стремежа си все пак да влезе в пита, Хамилтън изпусна един от завоите и се озова в чакъла, където нямаше как да продължи. Според Лауда, шефовете на Макларън са оставили прекалено дълго своя пилот на пистата.

И Люис Хамилтън също е виновен, защото с ниска скорост изпусна завоя на входа на бокса. И по телевизията ясно се виждаха големите канали. Имаше нужда от по-бързи реакции. къде му беше акъла на тоя новобранец!