Здравйте.Отскоро сам собственик на лекотоварен ван Мерцедес Вито.Кажете нещо.(разход подръжка)Мотора е 2.2 турбо дизел.Имали някой който кара такава машина?Предварителнп Ви благодаря.

За съжаление ,май си първият тук, но пък аз ще слушам от теб за този модел на мерцедес (макар, че на мен ми трябва пътнически) .
моля те - сподели първите си впечатления, още дори не съм карал такъв, но определено ми се ще това да е следващата ми кола.
как е като усещане за пъргавина? а максимална скорост?стабилна ли е на пътя? определено не е би трябвало да е кола за надбягване, но ... сподели, моля!

Баща ми от време на време ходи на командировка с едно Вито. Ванчето си е Мерцедес - вървяло доста добре дори и натоварено. Проблема е, че нещо май по сглобките не е много качествено и леко потропва и почуква насам-натам, а все пак не е толкова старо, но пък това може да се преживее.

Т.Е. - нещо като пасат комби ? - корите скърцат , но се свиква ли?

това е щото е ван-бус. Всички бусове си тропат като варели :P

OK,колеги веднага ще напиша какви са ми впечатленията.

Привет колеги.Вече и за мога да се включа към гордите собственици на Мерцедес.Та значи машината Мерцедес Вито 2000г.С мотор 2,2CDI автомат.Мога да кажа че още ведна разбрах каква е разликата между Мерцедес и другите автомобили.Като цяло : возията му е добра,тежък автомобил и добре стой на пътя,добре набира турбото му го изтрелва и в обороти става самолет..За разхода още не мога да кажа нямам много километри.Като недостатък е малко тежката хидравлика на волана и по скъпата подръжка.

Честито,винаги да те радва и без произшествия

честито и от мене
моля за всякакво инфо - приятел иска да купува такъв - казвай всякви впечатления

аз имах възможност да подкарам Вито 108Д и ми хареса
малко слабо в сравнение с моя МБ но е мн приятно за каране, върви леко, мазна хидравлика, клима, гледаш от високо.. ааа, влиза се лесно и никъде не ми опира главата

Здравейте! от около 8 месеца имам Вито 112CDI 2001г автоматик. много съм доволен поне за сега. разхода градско е около 10-10.5л а извънградско е стигал и до 8. като цяло вана е добър, набира доста добре за теглото си и вози почти като другите мерцедеси. относно тропането имах такъв проблем но се оказа че е от тампона на един от задните амортисьори. други проблеми почти не съм имал. смених накрайниците на кормилната щанга, но мисля че е нормално колата е вече на 200000км. много е удобна за почивните дни за дълги пътувания с повече хора. ако някой е решил да си взима ван това е един от най-добрите избори. преди да взема този съм пробвал доста други ванове, но никои няма такова вътрешно пространство и возене и в същото време сравнително нисък разход и много дорбо поведение на пътя!

Здравей колега радвамсе че и ма и други които карат Вито автомат.Моят само че е 110CDI.Кажими при теб как ти е километража и оборотомера?Мойте почнаха напоследък нещо да се бъзикат.Като изгаса мотора километража остава на 60км/ч. Иначе какви обороти ти държи.Мойте не знам дали с аверни.Имал ли си такъв проблем?Незнам какво да му правя

Честито да ти е здраво и хубаво мерцедесчето и да си го ползваш с здраве

Vito

Съчетайте работата с удоволствието



При модела Vito на разположение са две версии:
Panel Van за транспортиране на товари;
Crewbus за превоз на пътници и за комбинирана употреба.
Те са допълнени от Vito Mixto, който е специално конструиран за превоз едновременно на 6 пътника и на обемисти товари.

Съществува избор между три различни дължини и две височини, които позволяват товарният обем да се увеличи до 6,49 м3 (срещу 4,8 м3 в предишния модел), а дължината на товарното пространство да достигне до 2897 мм. Големината на плъзгащите се врати на Panel Van е достатъчна, за да могат отстрани да се товарят и разтоварват европалети с използването на мотокар. Товарната ширина между арките на колелата е 1277 мм, което позволява три европалета да се наредят един зад друг.

Моделите Crewbus в гамата Vito също предоставят избор между три различни дължини. Това означава, че те могат да поберат до 8 пътника плюс водача при товарен обем от 970 л. Приятната атмосфера в салона, комфортните седалки с вградени триточкови предпазни колани, богатият избор от настройки на седалките и още много други детайли правят Mercedes-Benz Vito идеално транспортно решение, без значение дали той ще бъде използван за превоз на по-специалните гости на хотела или като допълнение към вече съществуващ автобусен парк.


Богатство на решения



Вито се предлага във варианти товарен фургон, товаропътнически Mixto и пътнически Kombi, като при всички тях можете да избирате между две междуосни разстояния и три дължини на каросерията. Товарното Вито и товаропътническия вариант се предлагат при среднта дължина на каросерията с две височини на покрива.

Във вариант товарен фургон Вито е универсално транспортно средство за случаите, когато външните габарити са от особено значение. Освен компактните си размери, Вито предлага удобствата на страничната плъзгаща се врата и големия заден капак, зад които се крие изумителен по площ и обем, надеждно изолиран от кабината товарен отсек. Товаро-разтоварните дейности се улесняват и от ниския борд на товарното пространство, а допълнителната възможност за инсталиране на покривен багажник добавят последните щрихи към образа на един незаменим помощник на занаятчийския бранш, куриерските служби и дребната градска търговия.

Способностите на Вито обаче не се изчерпват дотук – пътническата модификация ще Ви предложи решение в случаите, когато трябва да посрещнете на летището гостите на Вашия хотел, да покажете местните забележителности на клиентите на туристическото Ви бюро, да потеглите на турне с Вашата рок-група или просто да излезете сред природата с Вашето семейство. На разположение са пътнически места с множество възможности за разместване и демонтаж, напълно остъклено купе с прекрасен обзор и сравним с този на лек автомобил комфорт. Разбира се, при възникване на нужда микробусът може да поеме и сериозно количество товар в зависимост от броя и разположението на пътническите седалки.

Истинско удоволствие в движение



Пътувайки удобно, Вие пътувате по-безопасно, по-бързо и по-неусетно. Имайки предвид тази неоспорима истина, ние създадохме новия Вито, съобразявайки се с най-високите съвременни изисквания по отношение на вътрешното оформление и оборудване. Хоризонтално разделеното арматурно табло впечатлява с високото качество на използваните материали, както и с логичната и ергономична подредба на всички функционални елементи. Удобният, наподобяващ джойстик скоростен лост е интегриран в арматурното табло в непосредствена близост до водача и наред с предимствата, които предлага по отношение на ергономията на работното място, позволява свободно движение между седалките от първия и тези от по-задните редове. При пътническата версия и версията Вито комби, оформлението на арматурното табло е още по-луксозно благодарение на използвания в горната му част мек материал.
За постигането на желания ред в интериора се грижат детайли като голямата жабка с обем от 11 литра, внушителната по размери централна конзола и просторните отделения за съхранение на малки предмети в облицовките на предните врати, способни без проблеми да поберат и 1,5-литрови бутилки.

Vito - най-безопасният ван в света



В процеса на разработката на модела Vito от първостепенно значение е било постигането на максимално равнище на пасивна и активна безопасност. Задното задвижване например осигурява повишено сцепление независимо от натоварването на автомобила. Решението двигателят да се монтира надлъжно отпред е позволило да се подобри пасивната безопасност още на етап конструиране.

Vito е серийно оборудван с дискови спирачки на четирите колела, като предните дискове са вентилируеми, с диаметър 300 мм и дебелина 28 мм, a размерите на задните, които са плътни, са съответно 296 мм и 10 мм. Освен това стандартната екипировка включва антиблокираща спирачна система ABS, електронна стабилизираща програма ESP, система против приплъзване при ускоряване ASR, електронен разпределител на спирачното усилие EBD и хидравличен усилвател на спирачките BAS.

Всички седалки са снабдени с триточкови предпазни колани. Ограничителите на силата на опъване на коланите също са включени в стандартното оборудване, както и предпазните въздушни възглавници за водача и пътника до него (в зависимост от модела). Списъкът с екстрите включва двойна въздушна възглавница за пътника отпред и странични предпазни възглавници тип “завеса”. Новите странични възглавници “thorax”, които предпазват гръдния кош, се предлагат в комплект с луксозни седалки, които са по поръчка.

:evil: имам вито 110цди абсолютен самолет разход на гориво 7 на100 с климатика

k: Да ти е честит,със здраве да си го караш.Аз също карам 110CDI. Наскоро пътувах на далеч и също ми даде 7 с климатик.Само че моят е автомат.Кажи нещо друго за машината.Например колко градуса ти държи,аз на моя наскоро му смених термостата.Пиши каквото се сетиш.

:evil: по принцип зимата трудно загрява над 70 градуса но затова има оргинално монтирана печка която затопля купето ,но за лятото температурата на двигателя без климатика е 80 градуса но когато включиш климатика 85 90 градуса зависи градско или извънградско

Според мен при теб термостата е за смяна
Щом не ти загрява достатъчно n:

Здравейте! От известно време се каня да си купя Mercedes Vito, но по една или друга причина покупката оставаше на заден план. Сега съм решила на 100%, но никъде не мога да намеря информация за цена на нов автомобил, + някакви допълнителни екстри и т.н. Настройката ми е , че няма да е по-малко от 60 000 лв., но все пак преди да отида в офиса искам да имам някаква информация по въпроса. Моля, ако някой знае нещо по-конкретно да даде линк или малко информация по въпроса. Ще са ми полезни всякакви съвети от притежатели на този модел. Благодаря предварително.

така като гледам става дума за ново Вито??? инфо ТУК. Цени за съжаление вече няма публикувани

Здравейте. Преди няколко дена с баща ми се сдобихме с Mercedes Vito 112 CDI 2002г. Адски сме доволни. Това ни е втори Mercedes но сравнение с първия Vito-то направо лети. Без проблеми вдигна 140 и движи доста добре. Но наистина има леко потропване отзад но не е болка за умиране. Аз обаче искам да попитам дали някой знае от къде мога да се сдобия с диск за навигационна састема защото имаме такава а е грехота да не се използва такова удобство. Ако някой знае нещо за такива работи да сподели. Много ще съм му благодарен.

Честито!И моето VITO е същото имам навигация но май в България не се поддържа тази система.

Безплатни карти на България за Мерцедес няма все още

Отскоро притежавам Вито.Досега не се интересувах от "Мерцедес".Никога не съм мислил,че ще имам кола от от тази марка.Купих я на 09 02 2007 г.Докара ми я приятел от Грац,Австрия.Не съм я избирал,нито виждал преди това - направо ми я свали от платформата пред нас.Бях му казал да не се връща без кола.Каквато и да е - Мерцедес Вито,Рено Трафик,Пежо Боксер,Фиат Дукато.....

Говорихме за кола след 2001,а тази се оказа 1997 г.Но като се разрових в нета разбрах,че е бус V класа.Двигателят е 2300 куб.см,турбодизел,98 конски сили.Бавно тръгва,но в обороти вече е добър.Засичам му разхода,но данни ще имам след няколко хиляди километра.Купето е клас на оборудване "тренд".Има много екстри.Оказа се,че Вито е един автомобил,а V класата бил съвсем различен,въпреки външните прилики.Според това което прочетох дотук( в оскъдните данни на руски и английски),всички от V класата са с комбинирано окачване.Въздушен компресор регулира нивото отзад.Минах около 2000 километра досега и ми се струва,че празен вози по-добре(поне така се чувства отпред),отколкото с товар.Всъщност бусът е пасажер,6 + 1 е,с отделни снемаеми седалки,а не пейки,като другите от по-нисък клас.Има и две странични врати и какви ли не гъделчета по него,плюшен салон.Тук чета за предимствата на задното предаване.Ако исках да карам кола със задно предаване,щях да карам Форд Транзит.Имал съм такъв.Не може да тръгне по равното зимно време,та му бях вързал 120 кг. гири отзад.Бусовете Мерцедес зимно време са същата трагедия.Може да са добри за тропиците,но що ядове съм брал с тях тук.Задно предаване е за товарните коли,а за леките по-сигурно е предното.Та за това и взех витото.Няма никаква информация за тях.И в този сайт е умряла работа.Дано малко го посъживя.Бих искал да си купя такава книга.Ще се опитам да я доставя от някъде и ще пускам по нещо тук.Надявам се,че и други собственици на Вито ще се позавъртят тук тогава.

ЕВАЛА.
Аз търсих доста информация в интернет но за съжаление намирам доста малко информация.
Бих се радвал ако всеки споделя каквото може. И аз ако намеря инфо ще дам.

От около година имаме Вито 112CDI, 122 кончета, 2001 година, пътнически, 8 места.Има доста екстри,в отлично техническо състояние и уникален външен вид. Ползваме го предимно като семеен автомобил. За тази една година която го имаме сме навъртяли малко над 15 хил.километра(караме го аз и баща ми).Буса върви перфектно и е доста пъргав(лично съм го тествал до 160км/ч )Преди да го купим вях доста скептично настроен към модела,но сега съм много доволен, че купихме Вито.
Ето и малко снимчици на Витото.




Новия модел 115CDI е совалка тогава.

да се похваля и аз но не като собственик а като монтьор
наскоро брат ми си купи вито 112 CDI
от холандия го погва няма никакви проблеми по пътя обаче усеща че от вентилацията на парното
влиза дим с мирис на неизгоряла нафта
като го пробвах аз се оказа че и няма мощност не е пъргав първо направих диагностика
тя показа няколко проблема дюзи , подгревни свещи и проблем в турбото
почнах да разглобявам
оказа се че бившия собственик е бил некадърник въздушния филтър беше черен се едно е стоял в кумин
до тук добре като свалих горния капак над дюзите видях нещо ужасно
капака на клапаните беше поктир с налепи всичко това от обратната нафта
последваха куп главоболия
още не съм дефектовал всичко но по сметки на по едрите неща до тук ще трябва да си приготвя мин 1200-1500 евро за части
моя труд не го смятам
като монтьор мога да кажа че този мотор е доста тежък за ремонт ако преди това не е стопанисван добре

много хубава кола но да не дава господ да вадиш дюза 90%вадиш глава патя в момента!

аз имам ФОРД ГАЛАКСИ за 3 години навъртях 150000 км. Бензин е 2.3 . Много съм доволна , сега искам ВИТО но се чудя дали ще издържи на толкова много каране? Малко ме е страх от дизелов мотор , чувала съм че трябва да се кара по плавно и внимателно . Така ли е? Ако някой кара толкова много своето ВИТО моля да сподели....!

Аркадаш, как си с руския, тва за Витото чел ли си го
http://www.diesel.auto.ru/472/2184/articles/4701.html

Аз лично съм много зле с руския. Та какво пише?

Здравейте! От скоро баща ми е притежател на v 230 td 97г, но едва сега ще почнем да го постягаме. Прочетох горните постове и изобщо целия форум за вановете. Имам няколко въпроса по тези снимки: . Отбелязъл съм бутоните, които ме интересуват, не работят за това питам. Освен това на номер 3 където е ключа за регулиране на перката има възможност да се натисне надолу и светва един диод, но не разбирам каква е разликата когато е натиснат и когато не е. Днес цял ден се возя във вана топли много добре, обаче има един проблем само отгоре, долу при краката има едни отвори, може да са запушени? Извинявайте за глупавите въпроси, но по-добре да питам отколкото да гадая. Някой спомена проблем със скоростите, от 1-2 седмици вече трудно се движи лоста може би от температурите, а може би не? И още нещо понеже няма радио, а ще слагаме скоро забелязах 2 антени- една на покрива и една отстрани срещу шофьора, но не се повдига- забелязах че вървят няколко кабела към нея, само чепод капака де- да не е с моторче? И освен това 5 тонколони виждам. 2 от ляво и дясно 1 под седалката до шофьора и 2 отзад, дали някъде няма 6та? Много въпроси и дълъг пост извинявам се още веднъж, но единствено тук намирам някаква информация. Благодаря предварително.

Нямам какво да правя, та ще ти отговоря на въпросите. Само пет колони са. Петата, под седалката, е субуфер.Парното може да не духа надолу от много неща. Може да има повреди по клапите, по разпределителите, по жилата. Имай предвид, че врътката, която включва турбината на парното( перката, както ти си казал) е закачена за едно жило и може краят му да се е огънал и да не можеш да пропуснеш въздуха надолу. Поне при мен така беше. Освен това, за да ти духа в краката, трябва на имаш едни въздуховоди, които идват от под арматурата и се надяват на отвори, които са на картоните прикриващи отдолу всичките кабели и тръби там, където са краката ти . При ремонт може някои да ги е сбутал някакси, или просто да липсват, или да са изпокъсани. И при мен беше така, залепих въздуховодите със силикон и ги надянах на местата им, после всичко беше о.к. Като натиснеш врътката за оборотите на парното навътре и светне червения диод , минаваш на вътрешна циркулация. Тоест, въздух отвън не влиза, а този, който е вътре се върти и се топли или се охлажда, ако си с климатик. Ползва се, за по-бързо охлаждане например. Но ако го затвориш за по-продължително време зимата, стъклата се потят, а и е възможно в купето да влизат газове от моторното отделение, ако имаш някакви пропуски. Въвъ всеки случай, ако преминаваш в зона на запалено стърнище, затваряш и като отмине- - отваряш. Не влиза дим.
Онези многото еднакви бутони долу май са касетодържатели за касети. Може като системата е била свързана с радиото, това да е било нещо като касетен чейнджър. Ама ти ще си сложиш CD, та няма да ти трябват. Явно оригиналната ти антена е повредена, тя е скъпа и прибираща се с ел. мотор. Затова са сложили друга. Скоростите на повечето Вито включват трудно. Извади маншона около скоростния лост и смажи с твърда грес, че там е топло. Ако е нужно, регулирайте жилата. Това става, като се свали пепелника, отвиват се два рапида и готово. И там мажеш с грес после. Стига толкова. Ако реагираш, ще ти кажа и други неща.

Бутон 1 е за климатика, бутон 3 ти го обясних, а бутон 2 (мъко моя ненагледна, тъкмо сега страдам с това) е за активното окачване. Това активно окачване, което стана причина да си тегля и превеждам мануали, а утре пак да търся диагностики. Някои го наричат еърматик, ама в книжката на колата се нарича пневматично окачване.

Здравейте, аз също си купих VITO 110 D '98 . Не знам почти нищо за него, а има доста неща за пипане... Интересувам се от всякаква информация, мануали и т. н. Ако някой има линкове моля да помогне. А иначе витото е супер

Няма информация за Вито. Аз имам добро ръководство със схеми и чертежи, а и оригиналната книжка. Но се замислям, дали изобщо да напиша още нещо тук някога. Никой от тези, които зададоха въпроси и им се отговори, не каза после как си е свършил работата и едно благодаря. А нали и другите трябва да се поучат от техния опит.

Колега san bernar не очаквай награда или медал за помоща си.
Форума е за това да пишем и помагаме с каквото можем,това ще ни остане.
Не се сърди Ако ги няма такива като теб няма нужда и от форума.
Темата която сте подхванали е интересна и полезна,продължавайте в същия дух

Аз също издирвам всякакви инструкции за експлоатация на Вито на език, различен от немски. Намериха ми в някакъв руски сайт едно ръководство за ремонт на руски, от което ми вършат работа първите няколко страници. Останалото е твърде специализирана информация. Освен това, моето Вито е малко по-ново издание – 112 CDI, 11/2002, което не е описано в книжката, независимо, че тя се отнася за модели от 1995 до 2002 година. Хубавото в случая е, че е на руски. Ще опитам да приложа челната страница. Не съм я виждал из форумите... Ако някой прояви интерес, ще му изпратя всичко, с което разполагам. Цялата книжка е някъде около 60 МВ.

По отношение на карти за навигация. Имам отлично работеща Audio 30 APS версия 6 или 7. Много добре ме води из Западна Европа, но за съжаление до там. Нашият край на континента е бяло петно. Картата свършва до Чехия, но няма Унгария и Румъния, например. За България, Гърция или Югославия не си и помислям. Та въпросът ми е дали може да се намери някъде съвместима карта или друго нещо, което да става за нашия регион. Не съм много вещ в тази област и ще бъда благодарен на всякакви мнения.

супер, мисля че книжката ще ми е от полза, щото това ма корицата е като моето. Въпроса е как ще ми ги изпратиш тези 60Мб. Може в някой торент или не знам.... Много са за поща.

Добре е да ми изпратиш валиден мейл адрес, за да пробвам да пусна ръководството на няколко пъти.

Вчера опитах да се свържа с тебе по мейл през сайта, но изглежда, че не съм се справил много добре...

изпратих ти на лично съобщение мейла и ICQ. по принцип цял ден съм онлайн но не винаги съм до компа (на работа съм все пак...) В абв.бг , обаче максималния размер на прикачен файл е 10Мб.

Изтеглих успешно всички части на книгата. Благодаря ти много. Точно това търсех. Аз я имам на Немски, но не разбирам нищо.

Със здраве да си я ползваш!

Но нека да не бъде много често, все пак!

Качих книжката тук, надявам се да е от полза на някого.
http://store4.data.bg/ggogov/vito/

Здравей гогов.Аз се намирам във Италия и сърварат на моят интернет доставчик не ми дава да изтегля книжката.Ако не ти преставлява трудност можели да мия изпратиш на имала ми Yofin73@abv.bg.Благодаря ти предварително.

Заповядай 1
Заповядай 2
Поздрави на жабарите,къде в Италия си пич?

ЕЕЕ Благодаря!-за книжката.От скоро и аз "пилотирам"едно "Vito"110D-1996г.
Обичам да познавам- "кончето си"!
А книжката е " best"!