преведено от списание "motor trend" декември 2005

"Мерцедес отрича че бмв 7ма серия е повляло силно на новата с-класа.. но приликите са очевадни...

1. Лостчето за скоростите е монтирано на тялото на волана. бмв го приложи първи като по този начин освободи мястото на централната конзола за ай-драйв джойстика. сега и новата с-класа е организирана по същия начин. джорг съмър, водещ луксозните модели на мерцедес заявява че необходимоста за поставки за питиета във централната конзола е накарало преместването на лоста за скоростите.

2. Сommand джойстика. също както при много често обсъжданата бмв ай-драйв система, command компютъра на мерцедес се контролира предимно със кръгло копче (джойстик) разположено във централната конзола. ханс мултхаупт, водача на с-клас проекта казва че сравняването на ай-драйв със command е като да сравняващ два джиесема- някои са абсолютно влудяващи за ползване а други като command са лесни и интуитивни

3. Дизайнерски подход. за разлика от предишния скромен и изчистен като форма с-клас, новия с-клас носи смели "маркови дрехи". със добре очертани калници, лайсни със цвета на купето между стоповете и силно изразен силует, новата с-класа демонстрира несъмнено нов подход към дизайна диктуван от желанието формата да следва стил (вместо функционалност). крис бангъл беше първия да "смени дрехите" на седмицата следвайки тази философия. въпроса е дали 7ма серия накара мерцедес да почувства нуждата новата с-класа да е "модна"?

4. Издаден багажник. първите 7ма серия на бангъл имаха багажник със силно изразен и издаден заден ръб. в последствие бмв подряза малко издатината, но ето че мерцедес показват същата форма на новия с. мерцедес твърди че издатината подобрява обема на багажника и използваемоста му. ханс-дитер фютчик- директор на дизайна на мерцедес казва- не ми напомня на бмв- ама изобщо".

Стига с тези инсинуации, че багажника на S-класата бил копиран от този на 7-цата :angry:

Идеята на дизайна на S-класата е да наподобява този на Майбах. А Майбах, като концепция, е преди 7-цата на Бангъл. Т.е. ако някой е копирал, то това трябва да е Бангъл.

S-класа:


Майбах:

1во давам награда които отреже ръцете на бенгъл го черпя

2ро за багажника го казаха вече Sката е малъкия Маибах от идва.

3то ползвал сам и comand и idrive определено comoanda е по-лесен самия idrive има прекалено много под менюната и повече (според мен) не са си на място иначе и двете има горе долу еднакви функций..

Aз също не го обичам тоя Бенгъл - вярно,факт е,че именно той засили неимоверно продажбите на БМВ,но автомобилите външно не са това което бяха ... :angry:

Това което се дискутира тук е много с+#$%*****+#$%*** въпреки всичко ! Всеки си защитава страната

Аз също не мисля,че нещо изпод ръцете на досадника Бангъл ще буди възхищение след 30 години да речем...недоумение по-скоро. За разлика от този господин:

Тук е по-уместно да дадеш пример с този господин:

Е той Сако доколкото знам е наследникът на горния B) Двамата са работили върху w100...дето виси на стената зад него...То само него да бяха направили....

...а най лошото е че турчето (Мурат Гюнак) дето трябваше да наследи г-н Сако го взеха Пежо (и вече си личи...) А тоз новият (даже не го знам кой е) се взима твърде насериозно като Бенгъл :angry: . Последният с удоволствие бих го разстрелял заради това което причини на БМВ... Но има някой "отгоре" и се надявам скоро отново да се радваме (и "дразним" ) на изделията на двамината "швабски" производители (тук "баварците" ще ми се разсърдят ама те са си такива - то е като да кажеш на Македонец - Българин B) )

Хей kyuss - евала на теб !!!!!!!!!!!

Ееех като видях само картината на легендарната Е24 - 6-та серия ,направо ми се напълниха очите Еееех тоя човек е жива легенда,няма вече такива автомобили

За мистър Сакко , само суперлативи !!! Усещам как сърцето ми е там някъде назад във златните времена ...

Колеги извинете ме ,но и аз ще си позволя да ви кача някоя снимка,тук на BMW-то с най-много фенове по света !!!! Знам,че ще ги оцените и харесате



2 -те легенди на немското автомобилостроене през 70-те и 80-те години



"6-ти номер" B)



Непреходната форма на "хищната акула" ... !!!

Така е. Ама ще се усетят по някое време
В Мерцедес Пол Брак работи върху w113,108,109,111,112(вкл. купетата и кабриолетите),w114 и 115. Той и Бр.Сако са виновни и за лимузината w100,возила държавните глави на сума ти страни,в т.ч. и изроди като Иди Амин Дада и полковник Мобуту Сесе Секо Куку Н'Гбенду Ва За Банга,които характерно имали вкус към лукса,хм. И ний си имаме Pullman Landaulet...в НСО.
Тука някои неща,снимките са хубави...
http://www.mirbach.de/main.asp?main=marken...typ=&reihe=DESC
купетата и кабриолетите са
Н-да,някой ден..

Класика

Старата 6ца е просто убиец, незнам дали има човек да не я харесва, БМВ отвсякаде, за разлика от новата!

А Бенгълчо как искам да го прегази новата S класа не е истина е така с неговите камъни по неговата глава... как е усрал интериора с тая кражба.. добре че има още разумни инжинери в МБ да я направят като хората.

Като бившо притежател на 6-ца , бих могъл да кажа само - "едно докосване - до една от мечтите ми..." (вече употребявам друга такава ) ... всъщност се надявам на абсолютната реализация (направо мечтая) - СЛЦ (купето на сома), 123купе, "пагода", 126 купе и 140купе... както и БМВ 6-ца (единствено първото и второто издания - новата не я искам) - поне по една от тези посочените, много ми се иска да си стоят кротичко строени в редичка в уютното ми гаражче на удобният ми дом.... който задължително трябва да бъде с остатъчно обширен хол в който да държа и "черешката" (без да го ползвам като мебел) - 300СЛ "флюгелтюрер" ...... Еееех мечтиии B)
ПП - тогава гарантирам и топло посрещане при евентуални сбирки на клуба решили да удостоят с присъствие "скромното" ми съкровище :P

Дано мечтите ти станат реалност

Panchev 6цата е супер машина красота и стил и всичкото е под визията на типичен бумер но тук сме повече фенове на кокурента :








www.sec-shop.com/ gallery.htm

А и още един въпрос кам теб какво ще кажеш за новата 6ца? Защото лично на мен не ми прилича на нищо дори и на кола а пък да му викам БМВ е грехота за мен само по емблемата се разбира от каде идва...

Сторед мен 6-цата и W126 SEC са икони и не би следвало да ги обсъждаме!!!
Това са класики ненадминати и всеки им е фен посвоему

Bustter ,ти ми зададе бая сложен въпрос

Какво да ти кажа, в общия случай не ми харесва ! Сега ,като видя черна М6 мога да кажа,че кръвта ми завира - адски злобна е кабриото също е що-годе, но в сърцето си и аз не ги чувствам съвсем истински

А иначе купето 126 е великолепен автомобил - много ми е на сърцето !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ако мога да имам гараж с автомобили , такива с главно "А",една от тях ще бъде или лимузината или купето
Това е наистина една икона !!!!

Ей да му се невиди,отминаха тия времена когато автомобилите се създаваха с душата и сърцето Ето още един пример - като видя един СL ако ще и с турбини от F-16 да е и отсреща един красавец ,като тези,които ти качи и показа ,просто това новото недуразомение не може да ми хареса точно никога !!! Някои хора може да кажат "вие сте олд-скуул маняци" - е да ама не ! Аз лично харесвам стойностните неща. Тези новите модели,никога няма да имат фенове ,така както имат старата генерация - запомнете ми думите !!! Ето например в Швейцария,там където ходя поне веднъж в годината за известно време,хората не си дават 126-ците и максимум 140-те за новите аналози !!! Те оценяват достойнствата на тези модели и това е. Тук при нас всичко е извратено - всичко най-ново да го притежаваме,да се избиват комплекси абе пълна +#$%*****+#$%***графия :angry:

Я да каже Алексоне,колко пъти колата му е скъсала нервите и колко пъти обратното Защото хората "пищят" от тези "новости" ама много при това !!!
И аз съм се сблъскал с някои големи простотии и фирмени сервизи ...

Няма ги вече славните времена ....

Аз няма какво толкова да ви кажа за да не ме обвинят в пристрастие.
Но само ще спомена факта, че старите модели са гениални поради следните факти.

1.Това са автомобили усъвършенствани с десетилетия ъпгреид след ъпгрейд и всеки следващ по-добър, докато се достигне до съвършенсто.

2.Механиката е доста по надежна от електрониката (Това го доказва и космическата станция МИР).
Като при новите модели един ERROR и колата е "Глолям камък на Пътя" (Лично мнение)

Не, че не харесвам новите модели, но това са Автомобили за хора с много пари и здрави нерви.Kойто след 10-та си година почти за нищо не стават, и са толкова назад в дизайна,и технологийте, че никога не ще се превърнат в класики и антики

Хм, пък аз нямам нищо против 6-та. B)

Купето е невероятно .Красота

Добър отговор. Точно това се надявах да отговориш! И аз сам така, само че на новите им отдавам заслуженото защото са 1во поколение електроники на колела, сигурно с времето ще се усавършенстват, няма как в компютрите ни е бъдещото но всичко с времето си. Народа го е казал колкото по-сложно толково повече възможности за грешки има! А аз като фен на Купетата 6цата (е24 маи тя беше) и SEC-а на 126ца си делят 1во място в сърцето ми! Наи-добрите. е после е мечо или w140

може да има прилики, но в новата с-класа е много по - подредено и стилно отколкото в седмицата
седмицата само на външен вид ме привлича :huh:

Въпрос: бенгълчо дека бачка са още ли е в БМВ или вече е безработен драскач?

През август 1965 година е представено следващото поколение, което се състои от 250 S, 250 SE и 300 SE. В дизайна и на трите модела си личи майсторката ръка на Пол Брак – изключително изчистени линии и неподражаем дизайн, който остава актуален и до днес. От инженерна гледна точка обаче автомобилите са еволюция на своите предшественици.