Дължина на обиколка: 5,338 км

Обиколки: 58

Дистанция на състезанието: 309,356 км

Първи победител: 2005 г. Кими Райконен (Макларън-Мерцедес)

Официален уеб сайт: http://www.turkeygrandprix.com/

През 2005 година Турция за първи път организира състезание от календара на Формула 1. Пистата “Истанбул парк” е построена в областта Тузла. Строежът на трасето започва още през 2003 година и завършва само две седмици преди състезанието за Голямата награда миналото лято. Пистата е с дължина от 5,378 километра и се състои от 13 завоя. Както повечето трасета в календара на Формула 1, тя е проектирана от германския архитект Херман Тилке.
Истанбул се намира само на няколко часа път с кола от всяка една точка в България.
Една от любопитните подробности на “Истанбул парк” е, че трасето е изпълнено с множество изкачвания и спускания.
Това не е характерно за пистите от Формула 1. Повечето от тях са с равна и равномерна настилка.

Пилотът на Ферари Фелипе Маса ще има възможността да кара с ново шаси в Турция в края на тази седмица. Екипът от Маранело е подготвил новата кола за предстоящото Гран при на “Истанбул парк” и ще се опита да настигне Макалрън в борбата за световната титла. Новото шаси 263 е тествано продължително през лятната пауза в завода на тима в Италия. Както е известно, тестовете на писта през този период са забранени от ФИА. В същото време механиците на „Черните кончета” са тренирали усърдно спирания в бокса и презареждане с бензин, за да не се повтаря повече грешката от квалификацията в Унгария. Тогава Маса посети своя пит, но механиците забравиха да му сипят гориво и така бразилецът загуби ценно време.

Норберт Хауг отхвърли за пореден път твърденията, че Фернандо Алонсо иска да напусне Макларън предсрочно.

Наскоро германецът също така категорично отрече Рон Денис да се е съгласявал Алонсо да бъде освободен от договора си, защото се чувствал неудобно в британския тим. - "Той има контракт. А в Унгария, без да бъде питан, устно потвърди, че възнамерява да изпълни обвързаността си с отбора. Според мен съперничеството между Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън е здравословно, с изключение на случката на Хунгароринг."

В отборите явно е наложена "желязна ръка" по отношение на дисциплината. На пилотите да се гледа като на самураи е безмислено в днешното динамично време , непрекъснато изкушаващо ни с "предизвикателства" и пилотите са хора - вижте КИМИ как си кара яхтата и не му пука много много :angry2: - на Айсмерн ще му викам вече ЛЕДЕНИЯ - да му имам финланската усмивка - обаче трябва да се отбележи , че тая северна страна ражда невероятни шофьори - ние ряпа да ядем !!! с едно - две изключения, де !

Райконен 1ви на първата тренировка в Турция
Маса втори, пред Алонсо и Хамилтън. Култард гори

Хамилтън 1ви на втората тренировка в Турция
Кими 2ри.
Самата тренировка беше прекъсната с червени знамена за около 20 минути, след като решетката на един от дренажните канали на бордюрите на 10-ти завой се повреди, след като Джанкарло Фисикела (Рено) мина през нея с много висока скорост. Десетката по реда на тяхното класиране допълниха още: 7.Нико Розберг (Уилямс-Тойота), 8.Хейки Ковалайнен (Рено), 9.Алекс Вурц (Уилямс-Тойота) и 10.Роберт Кубица (БМВ-Заубер).

В последните минути на тренировката надеждите на пилотите да подобрят своите времена се изпариха, след като Антъни Дейвидсън (Супер Агури) се заби челно в предпазните огради на завой номер 3. Малко по-рано британецът избегна и удар с новака Себастиян Фетел (Торо Росо). Култард пък пропусна голяма част от сесията, след като колата ми се запали на пистата по-рано сутринта и механиците оправяха автомобила до последно.

Квалификацията:

1. Фелипе Маса 1:27.329
2. Люис Хамилтън 1:27.373
3. Кими Райконен 1:27.546
4. Фернандо Алонсо 1:27.574
5. Роберт Кубица 1:27.722
6. Ник Хайдфелд 1:28.037
7. Хейки Ковалайнен 1:28.491
8. Нико Розберг 1:28.501
9. Ярно Трули 1:28.740
10. Джанкарло Фисикела 1:29.322
11. Антъни Дейвидсън 1:28.002
12. Марк Уебър 1:28.013
13. Дейвид Култард 1:28.100
14. Рубенс Барикело 1:28.188
15. Дженсън Бътън 1:28.220
16. Александър Вурц 1:28.390
17. Витантонио Лиуци 1:28.798
18. Ралф Шумахер 1:28.809
19. Такума Сато 1:28.953
20. Себастиан Фетел 1:29.408
21. Адриан Сутил 1:29.861
22. Сакон Ямамото 1:31.479
Разликите в квалификацията на Истанбул парк са изключително малки – в половин десета от секундата се събираха на моменти постиженията на най-бързите пилоти на трасето.
Яко гонене ще падне - кой кого ще прецака на старта не се знае - ама съм сигурен че ще бъде адски интресно! Трета редица, както многократно досега, ще бъде заета от пилотите на BMW Заубер, като Роберт Кубица бе по-бърз от Ник Хайдфелд, след като двамата дадоха абсолютно идентични времена във втория квалификационен сегмент. Мирише ми и на BMW за почетната стълбичка - какво пък заслужат си го колегите с немска марка и да почерпят за подкрепата....

сега вижте внимателно снимката:

тя е след клафикацията - ПИТАМ се такава ли ще е почетната стълбичка ??? и това щастливо изражение на Хамилтън значи ли, че изпанчето не е гризнало точки за да го изпревари или поне наближи в класирането. Забележете , че най-сериозен е Айсмен - нещо май е недоволен, че не е 1ви - какво се мусиш, бе момчеееее ...... натисни педала и карай - Не мога да те видя усмихнат, бе мой човек , що така ....докога ще се ошумоляваш , кога ще се стегнеш ???.......за мацки ли мислиш, ...за яхти ли .... не се занимавай с глупости - виж негрото как натиска само - знаеш ли през какво е минал докато му направят кръвта високооктанова - и си го бива и ще изпие мозъците на всички "тарикатчета с милиончета"

Фераритата - недостижими ! Една класа бяха пред Макларън.
Явно много са работили през ваканцийката - ама и пистата сякаш за тях е проектирана !
Фернандо Алонсо - финишира 3ти и признал, че се е молел за чудо в днешното състезание за Гран при на Турция. Испанецът стартира лошо, като позволи на двата болида да го изпреварят и още на първия завой се озова на шеста позиция. В крайна сметка Алонсо се възползва от проблема със спукана гума, който получи съотборникът му в Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън и успя да стигне до третата позиция:
“Стартът не протече така, както го бяхме планирали и бях изпреварен от две коли. Озовах се на шесто място в първия завой, което не беше много хубаво. В такъв момент състезанието като че ли вече е приключило. Карах зад Хайдфелд 17 обиколки, а е много трудно да се изпревари – трябва да чакаш грешка на пилота пред теб, но Ник беше много постоянен, караше много добре и така трябваше да чакам спиранията в бокса, за да започне състезанието и за мен. Тогава намерих своя ритъм и чаках да стане чудо, което се случи с проблема с гумите на Хамилтън. Тогава вече се прицелих в подиума. Мисля, че това е най-добрият резултат, който можехме да вземем от този уикенд” - гадничко от страна на Алонсо - ама такова си е изпанчето - същите парчета ги разиграваше и в Рено като беше ...

Обаче има нещо друго - което никак не е приятно за отбора на Макларън - Интересна поредица плакати се появи на трибуните на Истанбул парк, показващи отношението на фенове към екипа на Макларън и пилотите в него.
Въпреки че Сребърните стрели твърдяха през цялото време, че в отбора отношенията са оправени, едва ли мнозина им повярваха.
За да се избегнат каквито и да е недоразумения, Макларън използваха два пита на Истанбул парк и Рон Денис заяви, че като има възможност защо не – тоест гаражите са достатъчно големи – ще бъде прилагана същата практика.
И все пак запалянковците не пропуснаха да покажат личното си отношение в Турция. На трибуните се появиха няколко плаката:
“Хам разплакан; мошеник; ще си останеш губещ цял живот.”
“Рон къде са равните права? Ако отглеждаш гарвани, ще ти изкълват очите”
“Алонсо, ти им помогна да печелят, те ти помагат да губиш, къде е равенството? Къде е честната игра?” - съответно плакатите бяха в ръцете на испанските фенове.

Истината е,че ни размазаха като хлебарки но на Монца ще им го върнем тъпкано

Тоя старт на 2те Ферарита вчера направо ме побърка
Обаче проблема на Макларън не е в машините - отбора е разцепен на две. Много жалко ! И причината е примадоната Алонсо - да не говорим, че го помпят и менажерите му, които работят за своите тлъсти комисионни + испанската преса , която си е майката - тя имат един насъскващ език - те мразят всичко английско - генно така им заложено и всичко португалско !
Надявам се все пак на сериозно отношение в техническите екипи на Макларън - да подготвят колите за МОНЦА перфектно - и все пак спуканата гума на Хамилтън все ми е в главата - абе имам си едно наум - дано не съм прав. Щампионската титла на Макларън взе да виси на косъм!

Аз пък най се кефих на българското знаме на старт финалната права

Отдавна формулата вече не е спорт а цирк и всики повече се вълнува от скандалите и проблемите а не от самите скучни състезания.
То и зрелищтни катастрофи все по рядко стават.

.... пепел ти устата за катастрофите - мани тая работа

... колкото до цирка - не съм съвсем съгласен - времената вече са други - виновни сме ние хората - пари...пари...пари, като ти се отвори жабчето и няма спиране. Тия милионни яхти и "разходи" по казината с какво мислиш се въртят. Аз мисля че главната причина е в това, че някои от пилотите се държат като примадони и понеже са с невероятно изпипани договори за себе си и за кефа си - сещаш се какво се получава. Малко останаха мъжете като Мика и Дейвид. Ама как само заби бразилеца Маса с репликата за "забравеното" гориво . Егати екипа - забрави ти да налееш горивото , че да спре насред пита. Голям смях - това се случи на отбора - който беше перфектен в Инстанбул, а само преди 20 дена разигра тоя Цирк - и то нарочен!