Здравейте колеги, ще взимам един бус 210D 3000 кубика 5 цилиндъра..
интересува ме добър избор ли е с този мотор и колко коня е..

100 кс и е голям катър

катър?

катър?

нещо се бъгна и станаха 2 поста.. извинявам се

колегата иска да каже 4е е много здрав и надежден.
става дума за модела преди Спринтера предполагам стото от Спринтера нагоре ги осраха и ве4е не е толкова здрав колкото преди.

да.. модела преди спринтера.

Не така за "спринтера" де. Вярно е че си имат болести и то най вече предницата и скоростите но тези със стария мотор 2,9tdi са много добри машини. CDI-то произведени след 2000г. обаче наистина са доста проблемни и много хора се оплакват най вече от 2,2 мотора оказа се слаб и капризен за тези микробуси а главоболията с предницата си остават и при тях.

опа.. да питам още нещо.. буса бил с автоматични.. правят ли проблеми ? и дали 12 000лв за 210D 3.0k 5 цил. 100к.с автоматик, си заслужават

Стой далеч от тази машина.Автоматични скорости още повече на бус забрави ! Подчти сигурно е че ще имаш проблеми с тях още повече че и машината е на доста години и вероятно километри което е предпоставка за проблеми с автоматика.А ремонтите на тези кутии са скъпи и може значително да оскъпят покупката ти. За цената не знам но съм сигурен че с повече търсене за 14-15 хил.лв. можех да си намериш приличен "Спринтер" 210,310 дори и 312 от първите години на производството им. А като возия сигурност, комфорт и икономичност "210" няма нищо общо с тях,но зависи за какво ще използваш буса и на какво ще наблегнеш.

микробуса е на 200 000 км. каран е в България 2 години.. нито един път не е влизал в сервиз, човека е приятел, никога не се е оплакал, карал е едни шивачки сутрин и вечер, друга работа с него не е вършена, и сега иска да ми даде буса с работата ,която не е за малко пари 1250 лв. на месец само да караш едни шивачки на 80 км. и да ги върнеш само ,че аз си плащам нафтата..разхода му е 10/100.. едва ли някой спринтер е под него.. а и чух ,че има ли дефекти както в предните постове се писа и сега съм резервиран към тях.. само автоматика ме претиснява..но буса не е да кажем на 500 000 км..сравнително малко е за бус 93-94..

За бус 93-94г. ми се виждат малко множко парите при това пътнически и вероятно къса и ниска база може би е доста запазен за да му иска тези пари.Щом ще разкарваш само шивачките и ще минаваш по 80км.дневно по един и същ маршрут мисля че е изгоден вариянт.Наистина тогава няма какво толкова да му се повреди вероятно дори и километрите може да са му реални макар че не ми се вярва.За спринтерите не знам какви са ти наблюденията и информацията но ще ти кажа че не са толкова дефектни и проблемни.Моят е "310"произведен 97г. дълга и висока база товарен вариянт имам го от 2 години и половина през което време му навъртях 180хил.км.общо е на 370хил.км. и трябва да ти кажа че съм нямал много други главоболия освен предницата но 200лв.ремонт един път в годината при тези километри и каране поне за мен не са проблем.За разхода също не си прав няма как автоматика да е по икономичен от ръчните скорости.Вярно е че и на мен ми гори 10-10,5л. но на дълък път рядко падам под 110-120км.ч.Иначе карам ли го до 90 на дълго ми пада на 8,2-8,5л. но тази машина е грехота да се кара с такава скорост понеже върви като лека кола и подчти не се усеща скороста.Най-важното за човек който кара много като мен е удобството, комфорта , лекотата в управлението и сигурно поведение на пътя което притежава тази машина и което ми дава възможност да преодолявам по-дълги разстояния за по-кратко време без да се уморявам много. Например е имало случай за един ден да минавам по 1500км. в страната при това безпроблемно но това са подробности.

като го взема ще пусна някой снимка да видете колко е запазен.. абе май в Германия е бил гаражен.. и да е каран най-много 3 годинки.. и тук 2.. общо 5.. мисля ,че е добре.. а тия километри са си реални гаранция.. а на ден 160км. ходене и връщане..по 80.. някой път и двойно ..320.. разхода е точно 10 литра..при задръствания 11..просто буса не е каран с повече от 90..човека толкова го пази ,че си нямате напредстава..отиде до Германия..огледа го..кара го на сервизи да види дали нещо му има.. нищо му нямаше..само масло му е сменяно и предница му е правена.. а в България само малко му е слагано.. ражда/изгнило просто няма.. като кукла.. на това викам човек да си обича автомобила..

нищо неказахте за автоматика.. толкова ли е зле..

95 коня е и не е тди! Т'ва е най-добрия мотор на Т1. Върви осезаемо повече от 209 въпреки разликата от само 5 коня. Цената която са ти предложили е чудовищна за този модел, още повече че е автомат. Аз моя 307Д го дадох за 3300, много добър технически, с малко лош външен вид. 210, 310 има вече по 5-6 бона. Ако е някакъв супер мега запазен да дадеш макс 8.

Да цената и на мен ми се вижда дебела - то толкова струваха преди 10 години .
300Д мотора е пу6ка и милион изкарва -сега верно 4е би било по добре да е с ръ4на кутия от страна на тва 4е ако се сдуха сте се оправи по лесно ама тия старите кутии нямат електроники и ве4е и в Бг има тука там хора дето ги правят -така 4е не е проблем. А и тия кутии састо карат бая време-по4ти вси4ките таксита в немско са автоматик и 500 000 си изкарват.

Оба4е има едно друго не6то -тва които ти каже 4е диселова кола,пак за бус да не говорим - в немско е била гаражна- тва е смехотворно .
Такова несто няма тука. На дисела се пла6та много як данак (данака на моита 300Д с катализатор евро2 е 500евро на година а без кат е...... ) и наи малкото от тая при4ина кат се купи дисел му се касат 6ортите от каране.
Осте пове4е 4е тая дето разправя6 е патни4еска и ония в Немско няма на4ин да я пусне кат товарна (товарните са с по малко данак).

та огледаи добре преди да купува6 - но ина4е модела е един от наи свесните.


Sprinter - ти си с впе4атления от 1-2 Сринтера а аз от 100 -200 дето са минали през сервиза на Мрецедес дето работих.Така 4е От спринтера натака осраха положението.
е по добре е от Форд и други амбалажи ама има сериозно вло6аване на ка4еството на Сринтера спрямо предходните Булдогести Бусове.

Това не е 300Д мотора! Моторът на 210Д е 2,9 и е 95 коня, 300Д нема такъв мотор. На 307Д двигателят е като на 240Д, леко дефорсиран, ама 2,9Д си е бусов мотор и се слага само на бусове, той е след 1990 или 1991.

Не знам дали е така но на моя 412D мотора е 2,9TDI и е взет от старата E класа ( очеларката ) E290TD. Сравнително тих и с доста равномерен и без вибраций ход на мотора,също така добра динамика в средните обороти и разумен разход. Този го дават като един от най-сполучливите дезелови мотори на Мерцедес от последните години.

Горе главата!210 го взаха тоя мотор от спринтера!
Един отличен двигател!

Абе вие за какво говорите? Темата е за Т1, не за W210?!

ето я и моята придобивка.. два дена го карам вече.. и не ми се слиза от него..

Безаварино да ти служи

имам и някой друго въпросче..
къде ми препоръчвате да го закарам да му сменят филтъра и маслото на скоростната кутия..(цени на масло, филтър и смяна)за Пловдив става дума и какви марки масла ми препоръчвате..
и ако може линк с характеристиките на оригиналния касетофон(Blaupunkt дето с картата) или ако някой знае колко вата му изходната мощ , има ли изход за усилвател и ченджър(едва ли ще има но..)

никой ли няма да отговори на тия въпросчета..

Какъв модел е магнеда, аз имам блаупункт с карта и има букса за чейнджър, може да се слага и усилвател.
А относно сервиз ще ти дам утре телефона на едно момче да те насочи и за масла и за майстор.

Отиваш в SNT на площад Шахбазян или в другия им магазин на бул. България.Вземаш си филтър с гарнитура,масло по желание от където прецениш,отиваш на канала и за 20 минути си готов.Ето ти ЛИНК как се сменя маслото на автомата.При теб е същото като на 123-ката.

0899868618 - Петър се казва, ще те свърже с точния човек. Ако не се сети, мо кажи че Децки от Ланча форума те праща.

Честито ! Изглежда доста запазена и поддържана машина. Дълго и безаварийно ползване и нека бързо му изкараш парите които си вложил !

Blaupunkt Dresden RCR 45

ако може да ми го преведете..

и какво масло да ми сипя? Castrol, Valvoline... 10W40, 15W40, 15W50 ??? какво препоръчва преизовителя..
няма ли някъде онлайн ръководство за обслужване на бусове.??

Цитат
VIN WDB6014761P078817
Модель 210D-KB
Номер шасси/кузова 6014761P078817
Номер двигателя 602940 10 092415
Номер КПП 722393 00 406698
Номер заказа 7 0 229 00374
Приблизительный
год выпуска не определен
Дилер отделение Штутгарт (229)
Обивка салона Неизвестный код (03 01)
Цвет кузова
6235 зеленый "пустошь"
© Mercedes-Benz www.mercedes-club-bg.com Russia. Информация предоставлена сайтом мбклуб.ру
Коды опций
C42 rear axle stabilizer -стабилизираща щанга на задния мост

C50 hydraulic power steering (с 1978)-хидроусилване на волана

D02 Неизвестный код
E16 lockable wheel bolts (с 26.06.1997) секретни болтове на колелата

E49 fire extinguisher with bracket (с 22.01.1998) пожарогасител със стойка

E50 antenna installation kit, short-range interference suppression, front end mounted loudspeaker
ski rack, alustyle (6 pairs) (с 1978)-антена,предни говорители,ски багажник/алуминиев/ ниско окачване
F40 Неизвестный код
G40 automatic transmission (с 1978) автоматик

K40 tank lock закл. на кап.на резервоара

K69 emission control system (с 1978) еко система

L12 halogen headlamps халогенни крушки на фаровете

L16 halogen fog lamps (с 1978) халогени

L35 light range regulator реглаж на фаровете

S23 Неизвестный код
S30 driver's seat headrest (с 1978) облегалка за главата

S32 co-driver's seat headrest (с 1978) същото

S33 Неизвестный код
S63 Неизвестный код
S68 Неизвестный код
S69 rear bench seat discontinued (с 1978) задна седалка-пейка/ако има/

T17 Неизвестный код
V20 Неизвестный код
V37 Неизвестный код
W38 Неизвестный код
X30 vehicle registration book документация за автомобила

Y10 first aid box (с 1978) аптечка

Y81 Неизвестный код
Z42 Неизвестный код






Сипвай му Кастрол GTD,...High Mileage,...GTX

95 коня,5 цилиндъра,2900 кубика-това е най-точният отговор

да така.. вече го взех и знам

По въпроса за маслата аз ползвам Castrol. Слагай му минерално 15W40 Castrol "Techton T" и нямя да имаш грижи.Това е доста висок клас минерално масло предназначено за турбодизелови мотори на камиони и бусове с удължен пробег между смените на маслото.Лично аз го сменям на 10 000км. Продават го наливно по сервизите цената му е 8 лв. литъра.

колко литра масло трябва?

а аз мисля да го карам с GTX..но и това е вариянт..

колко литра масло се сипва на 5 цилиндровия..??

Колега,в подчти всеки сервиз за смяна на масла има каталози с точното описание на количеството и вида на маслата които се използват за даден автомобил тъй че питай там.Според една програма "AUTO DATA" двигателят ти събира 7,5л. За всеки случай обаче най подходящия за теб вариянт масло е 15W40 минерално буса ти не е първа младост за да го глезиш със синтетика аз на спринтера не слагам та на още по стар бус ли ?

аа.. да не ходя в сервиз да ми сменят маслото.. аз ще си го сменя.. но ми трябва да знам колко да взема.. ясно е вече, че 2 тубички по 4л. ,а това с кво масло.. ем всеки си избира..

мерси за инфото

с верига или ремък е?

с ангренажен ремък и верига така ли ?

С верига е?Двигателя е много сполучлив!

не ги слушай с тези наливни масла купужаш си vaico или mobil 15 40 и не се притесняваш повече за тези масла.Задължително да не е наливно

А колкото до мотора на спринтера и 210 310 старите без турбо не са еднакви разликата е огромна ваншно си приличат да (не много ама) буталата са различни вала сащо съединителя и маховика в главата има разлика само повдигачите са еднакви ваншно сащо имат разлика .А и предницата на спринтера не е чак толкова зле 1 пат годишно минавам над 100000 годишно и нямам проблеми пак и поддръжката не е скъпа един шарнир е 27 лв все пак.А и наи важното и сас 70 да го караш под 9,3л. неможвш да го бутнеш нещо си объркал сметките.Ако искате да си говорим за бусове пишете тук или направете една нова тема.

ВЗИМАЙ ГО КОЛКОТО ЩЕ ДА СТРУВА ЩЕ СИ ИЗКАРА ПАРИТЕ 5-РНО.ПОВЯРВАЙ МИ ИМАМ 308D КАРАМ 10г. И НЯМАМ ЯДОВЕ КАКВИТО ИМА СПРИНТЕРА.

взел съм го бе бате.. нечетеш внимателно темата..