Нека всичко свързано с динозаврите в лекотоварното транспортиране да се публикува тук. Аз съм горд собственик на 208 D с 601 мотор.

АЗ ИМАМ 208Д 91 НАБОР 5СК ВЪРВИ ПОЖЕЧЕ ОТ 124КАТА МИ

ЗАБРАВИХ ДА КАЖА ЧЕ СЕ КАЗВА БЕЛИЯ ЛЕБЕД

ние имаме един 308 макси 99 годинка ама тез пътища скоро ши му .... мамата и един 313 макси на 45 000 км от както го зехме не е каран година и 2 месеца горката принцеска

Аз пък имам 308D с старото моторче...преди две години основен ремонт и сега върви като луд, не моа го гоня с 190-ката...а за товара нямам думи, с 3.5 тона си фърчи

моя лебед _208 вече 4 год. ълужи вярно ама и много изгни кво да правя да го правя ли.....щото преди имах форд,него го правих ,но след 2год.стана по-зле и от преди.....

Хаха, познато...колата ми стана така...а буса и нашия е изгнил, ама не мисля да го правя...

някой знае ли каде в пловдив могат да ми сменят тампоните на ресьорите на 208д и въобще трябва ли да търся нещо по-специален сервиз

и някй има ли впечатленея от сервиз "дизел" срещу шикера,бях веднъж немога да кажа нещо хубаво нито нещо лошо щото повредата беше елементарна

tukmo se 4udeh koga 6te vkarame 313to v deistvie i v4era 308cata sa blusna do Bqla rusensko toz tupiq put mn hora sa sa pretrepali da ... vnimavaite hora

Горд собственик съм от има няма 3 месеца на Спринтер 412 тип камионче с брезент.За сега нямам оплаквания като изключа само малко по високия разход и леко тромавото вървене но това си е направо камион иначе съм му качвал до 3,5 т. товар и си върви нормално. От 2 години притежавам и спринтер 310 средна база,висок.От него също съм доволен защото с 2т. си пътувам спокойно по магистралата с 120км.ч. и разхода му е разумен,вози доста комфортно но този модел има един основен недостатък слаба предница заради особенностите на окачването. Просто не са предназначени за наще пътни условия наложи ми за 2 години да сменям 4 пъти преден ресьор.Няма начи с тези разбити пътища през 6-7 месеца съм в бокса а и аз на моменти доста го товаря понякога 2т. та и малко от горе. По едно време бях решил да пиша писмо до Мерцедес Други забележки нямам. Иначе това са истинските работни машини а не някъкви френски и италянски измишльотини.
п.п.Някой има ли опит със спринтерите нека сподели защото информацията на български в нета е оскъдна.

Здравейте в момента чакам един мерцедес 310 нов внос.Надявам се хубава машинка.Но защо така са със слаби предници немойе ли да се направи нешо по въпроса.Например да се сложи помощен ресор.А Спринтер ти чупиш ли ги или само предницата ти се разтваря.

Ами предницата не се "разтваря" както ти казваш просто ресьорите се чупят винаги на едно и също място и винаги долния те са два при този модел.При което буса "кляка" от страната на шчупването но това не е фатално и не променя сходимоста,може да се кара така известно време до смяна,само че не може да се товари пълноценно. Проблем има и с вътрешните накрайници,аз смених няколко докато случих на свястни при това турски но качествени вече година не съм ги пипал.Пробвал съм и с ресьор от 412 който е същия като за 310-312 някой казват че били малко по-дебели и здрави но аз не мисля така според мен разлика няма.Иначе нищо друго не може да се направи нито да се усили с допълнителен лист просто конструктивно няма кака да стане.Ако не се претоварва буса и се кара по хубави пътища смятам че не би трябвало да се чупят толкова често.Наскоро разбрах че голямо значение оказва и състоянието на амортьосьорите.Износени ли са по-голямата част от натоварванията и ударите се предават директно на ресьорите и това също е пречина за по-бързото им шчупване.Иначе това окачване е доста комфортно и автомобила се държи стабилно на пътя.Дано да нямаш проблемите които имах аз с моят бус !

Кога ше разберете че от Т1 по-як бус нема? Спринтерите са повече за возене, не стават за товар. Т1 може да е много грозен, да вози като каруца, да са му слаби моторите, обаче е истински Мерцедес, най-малкото защото никога няма да те остави на пътя. Тия бусове не се трошат, а като се сетя само как влизат скоростите и колко са маневрени... еех. Спринтера е автобус. Като го натовариш става люлка (311 ЦДи 2003).

Звучи добре, нежно име за такъв автомобил. Как реши да го кръстиш точно така?

Щом автомобилът ти се нуждае от още ремонти, по доре помисли да го смениш с друг. Направи си проста равносметка, на разходите, които ще направиш по ремонта и ги съпостави с цената на по-нов модел. Ако продадеш стария и доплатиш малко отгоре, се получава идеално-отърваваш се от стария и спестяваш пари за ремонта му. Същевременно се сдобиваш с по-нов и по-бърз

i tatko ima mercedes sprinter 308maxi.hubava voziq no po na6ite puti6ta nestava..... no i motora mu e slabi4ak 80 konq sa malko za MAXI baza... no za varvene do 100 km gori normalno sled tova pogorqva pove4ko.. ina4e ob6to vzeto sprintera si e sprinter

Точно така И кирилицата си е кирилица - виж тук!!!

извинявамсе нямах кирилица...

ИМАМ 308D 4 ЦИЛИНДРОВ 90г.ПОЛЗВАМ ГО ВЕЧЕ 10 ГОДИНИ И КАКВО ДА ВИ КАЖА,НЯМАМ ДУМИ И СЕ ОБЕДИХ ,ЧЕ И ДО СЕГА НЕ Е СЪЗДАДЕН ПО ЗДРАВ БУС ОТ НЕГО.ВЯРНО НЕ СА ТОЛКОВА БЪРЗИ И КОМФОРТНИ КОЛКОТО SPRINTERITE,НО ПЪК СА НАЙ-НАДЕЖНИТЕ ВЪВ ВСЯКО ЕДНО ОДНОШЕНИЕ.НЯМА ШЕРНИРИ НЯМА НАКРАЙНИЦИ АБЕ НИКВА ПРЕДНИЦА,САМО ГРЕСИРАШ И КАРАШ И ТАКА БЕЗБРОЙ ГОДИНИ.ИЗОМИТЕЛНО ЗДРАВИ СА

От няколко дни притежавам Спринтер 312 - 1996г, но нямам никакво инфо за него . Ако е възможно споделете...

Здравейте, от 18 месеца имам 312D (1998) фургон и като цяло мога че е един много добър колега, издържлив и работлив.
Месечно му се трупат около 5000-7000 км, но не се оплаква. От скоро се сдобих с 616CDI (2001) и в момента сме на етап проучване месец и половина му направихме 10 000 км и за сега непоказва сериозни проблеми, само дето со поддържа като камион

А аз се радвам на МБ 207 Д от 81 година със 65 к.с. но за тази възраст със 100-110 км/ч по магистралата, и няма грам проблеми, а тази скорост е в натоварено състояние с около 600кг. и брезентова каросерия дори и без спойлер. Много му се радвам, въпреки възрастта и вече никнещата ръжда .

Тези коли са за работа и е нормално да се чупят повечко. След като изкарват пари трябва да се поддържат с по сериозни средства и по честичко. Имам наблюдения, че колкото е по-нов модела толкова е по-слаб (неиздръжлив), което е съвсем нормално (то със всичко е така). Аз карам "държавни" коли и не ме притеснява поддръжката, ама като знам какво сме ремонтирали за тези изминати километри, се убеждавам че Мерцедеса е . Три години карах миниавтобус Спринтер 411 2002г. При положение, че беше на 250000км. (реални, защото е купен нов) с ортака му навихме още 410000км., та стана на 660 000. Та за тези три години сме му сменили водна помпа, две дюзи, скапания "пластмасов" ресор, два накрайника, предните и задните тампони, диференциал и един лагер на главина. След това ми купиха 511 2006г. за 140000км. предни и задни тампони, и накрайници. От скоро карам на още по- натоварена линия. Карам 515 2008г. и за 6 месеца сме и навили 120000км. Пътя е ужасен и неможе да я пазиш по никакъв начин, защото и времето ни е ограничено. Та за тези километри сме сменили предни и задни тампони, два пати предни и един път задни накладки, реглаж на предния мост и сега сме за смяна на семеринг на диференциала. Не крия, че ги правиме с хубави части (горе-долу) и по-сериозните ремонти в Балканстар, ама за този тормоз са си издръжливи. О забравих да спомена и скапаната система на скоростния лост (на стария). Там са едни жила и щангички поставени на точното място, та на ляв завой предна лява гума качва всичката мизерия точно там. Започва да затяга лоста ти си свикваш да натискаш все повече и повече, и един ден ЩРАК и лоста увисва. Ама ако го промиваш редовно с WD40 е добре. На новия са го подобрили. С много думи нищо не казах, ама ще се радвам ако съм създал някаква обща представа за минусите на тези модели.

колеги мога да кажа само едно по добър бус от 210,310 дизел засега няма .Спринтера е каруца от всякаде 1.Нестабилен много лека конструкция.2Недобре сметната скоростна кутия спрямо дифренцяла 3.Моторите на ЦДИ до300000добре ама после ти скъсва джоба 4.На5години ръжда5.ресьор и амортисьори предни замба!!!! Нека някои които кара 208,210 310 от предния модел да каже дали ги има тези проблеми да ама не.ДА не говорим за возията !!!

здравеите колеги,аз от 9 месеца карам 310,карал сам много други марки и да ви кажа 4естно това не е просто бус,това е адски добьр и здрав бус и немисля да го сменям

колеги ако се нуждаете от съвет или части за вашия бус може да питате мога да ви помогнем и с 2те имаме бая бусове на части от тези модели

Аз карам 410 (камионче) е то няма чупене братко счупването му беше че шасито му се скъса от много товарене..... по 4 5 тона му товарим а те му дават 1.600 полезен товар.
иначе на 10 000 км. му доливам по 100тина грама масло..... който невярва може да го обедя и се кара само на ръчка.

Е браво не ви ли е срам за тези 4 5 тона аз карам 5 тонен камион и даяджийте ни скъсват за 200 кила претоварване

хехе и ние имаме 208д за работа бусчето няма равно нисък разход изключително здраво добиче!

здравеи малко късно ти видях темата но си много прав за амортисиорите но има решение за ресиорите и това е карбоновия ресиор по скъп но следващите 150 000 проблема ти остава решен дори и със калпави амортисиори защото истенските са "закс" за сведение карбонови ресиори в България има само полски но те са менте а истински карбонови са щатски и не се внасят голям зор докато взема .Сещаш ли се че ако внесат щатски и железните от южната ни саседка ще им спадне продажбите нищо че са по евтини ..............!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


по кораво добиче нееема!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Аз имам два буса. Единия - 409 Д, 1990г ... много корава машина, 5 цилиндъра, поръчково задно окачване, ама трябваше да го оставя. Трябва да ходя от Силистра до София почти всяка седмица, а пък тахографа големи проблеми прави, защото трябва да ходим двама. И заради това взех 313 ЦДИ 2008 нов. Като ходим до София го товаря с 3 тона(при 1.5 тона полезен товар) и пак дига 130 км/ч на магистралата. Само че напоследък рейката се разхлаби нещо, ама пак върви. Много съм доволен и от двата.
П.С.: Продавам първия - 409 Д, 1990г, 3.0 кубика, 5 цилиндъра, поръчково задно окачване, оправиме ламарините преди една година и от тогава не е каран, изолация във товарния отсек.

Здравейте аз имах 310-спринтер,сега карам 312 пак соринтер и оплаквания никакви нямам с него коли карам,купих го на 500 000км навъртях още около 100 000,сменям маслото на около 9хил км и не ми го гори,за вървене върви (карал съм 313 върви много повече ама се чупи) иначе цялата композиция става около 8 тона с ремаркето и на баира влачи като куче назад не е дал мислил съм да сменям мотора с 300тд ама то докато сменя мотора и купето свърши та сега купе търся

Колеги,

до сега съм имал 4 буса, почнах с ЛТ 28 (корава машина-800 000 км), след това още 3 Спринтера. Първите 2 бяха 312, много здрав мотор, нема износване, до 1 000 000 км без основен ремонт. Сега карам 316 ЦДИ,вече е на 500 000 , обажда се турбото (доста е шумно). Та да ви запитам къде си правите ремонтите на турбо (моето е с променлива геометрия).

Последният път от София за Пловдив и AUDI Q7 ми сторваха път на магистралата!

едни от най здравите бусчета са тези прди96

от скоро "наследих" старата машина на баща ми 307Д . както всяко хубаво нещо и това си има минусите "наследих" го след като го обарна баща ми и си купи LT35. Пред мен сега стой задачата да го оправя. Имам следното въпрошче кам по компетентните от мене: в системата на парното влиза вода отпред от самите решетчици как мога да реша проблема някои друг имал ли е подобен?

0896104899 от там сам си зимал части за моя

Привет, колеги! Сега имам само един бус Мерцедес 308D 1993г. хладилен - много здрава машина! Преди него имах и 407D и 410D с двойната гума - още по-здрави и безпроблемни...

п.п. Останаха ми от стария 410D две джанти с гуми за продаване - ако на някой му трябват, пуснал съм обява в "Продава" !

Поздрави !

Здравейте от скоро съм собственик съм на 310 бензинов 1985 набор Моля Ви ако някой има някаква документация за модела (HAYNES) или нещо подобно да го сподели щото просто даже и бушоноте трудно намерих

Колеги, дали е възможно да се монтира хидравлика на 307Д от 88г ? По-новите модели гледам че имат, дано да не е свързано с прекалено много модификации. Мошинката работи отлично, само една хидравлика да си имаше....

Здрасти!колега ще вземам 310д цената му е 4000лв на 255000км та да ми кажеш като как е разход пълен празен?
зимата пали ли лесно -мерси

10ките са най здрави колега. ако говорим за бус а не за камионче разхода при мене беше 8-9/100км. и проблеми несъм имал. само масла филтри и подгревни свещи съм сменял.