Здарвейте. С оглед на настъпилия студ реших да изпробвам печката В моя случай копчето за включване на печката се намира в пепекника (в дясно). Запалих колата и след което натиснах бутона за включване,но нищо. До колкото знам трябва да се чува нещо като виене когато работи. При мен виене нямаше. Трябва ли да е включена преди за запаля колата или това не е от значение? Другата възможност е нещо по системата й да е повредено. Ако е така бихте ли ми дали някакви насоки какво бих могъл да направя сам или съответно къде да отида в Пловдив да погледнат? Колата е 270 ЦДИ 2000г.

Никой ли не е имал такъв проблем с печката. Моля ако някой има инфо да сподели.

При моята когато работи се чува отвреме на време шум, ама ти може да провериш дали работи по следния начин. Виж за колко време загрява колата като е включена печката от копчето, и виж за колко като е изключена. Ако като е включена, колата загрява сревнително по бързо, значи печката работи.

От два дни си мисля, че печката ми проработи Излиза малко "пушек", но съвсем малко и не постоянно от преден десен калник и се чува нещо като почукване от средата на купето.

вентилатора на вебастото колега

добре де това въпростно копче в пепелника и аз го имам но ми казаха че е автоматична и един вид като го натисна и светне съм я изключвал дали ? Колата е Е200 2.2CDI W210 2001година

Ако печката е пусната червената лампа на бутона не свети и обратно. Да печката е един вид автоматична, понеже след като температурата падне под 6-8 градуса (нещо от този род... не съм 100% сигурен) се активира.

Печката е автоматична, включва се когато външната темп. е под 8 С, и се изключва, когато двигателя достигне раб. си температура. Копчето в пепелника е за изключване-свети, когато е Изключена. Като работи, и си в движение, като загрее колата, спира сама. Ако спреш, преди колата да е загряла, след изгасяне на двигателя продължава да се чува едно виене като от турбина.

Това дето сте го писали май не е точно така.При W 210 след фейслифта/говоря за дизели/ЦДИ ,няма нафтова печка,а има електрически подгревател,който работи/се включва и изключва/като печката преди фейслифта.Така,че няма как да се чува и дими като при печката.Моята е Е-220 ЦДИ 143 к.с. и няма печка,а нещата са такива като описаните по-горе.Освен това копче в пепелника има,като работи когато не свети.То е за изключване на ел.подгрева.Отоплителя се намира като отворите капака на двигателя,застанете с лице към колата и в лявата ви страна до подкалника.Не съм убеден при 270 и 320 ЦДИ как са нещата.Но може много лесно да се провери като се погледне дали е с печка или с подгревател.Но си мисля,че и при тях трябва да е с подгревател.

Добре де някой знае ли защо като се включи тази печка имам един момент като пре колата на едно място и започва да пуши все едно се е запалила, за няколко секунди и спира след това?

Според мен това е нещо като прочистване на печката. На мен ми изпуши само един път при първоначалното и стартиране тази зима... след това не е пушила.

Колега ///sasho , да това е точно почистване или издухване на неизгорелите газове от нафтата.Ако колата ти е преди фейслифта значи имаш печка и затова при изгасянето й започва да пуши.Освен това, издухването служи и за по-бързо охлаждане на вътрешния корпус,където става горенето,защото ако изгасиш колата и печката изгасне,представи си какво ще стане докато е гореща да пръсне вътре отново нафта.Жива бомба.

Благодаря за уточнението, приемам го за нормално тогава.

Здравейте!И аз съм с 320 цди 2001 комби и мисля,че колегата е прав.Няма такава печка.Има едно казанче за съхраняване на вакуум и под него,мисля,е въпросният електронагревател.Не съм съвсем сигурен и някой ако знае нещо ще ми бъде интересно да го науча.