Според експерти предстои образуването на още съюзи, след като стана ясно, че Daimler, Renault и Nissan постигнаха споразумение за общо производство на автомобилни платформи и двигатели.
Различни модели на Mercedes, Nissan, Smart и Renault ще използват общи агрегати и платформи. Източник от Daimler заявява, че новият алианс ще „спести милиарди евро на фирмите участнички в него”.

Опит за подобно споразумение на Daimler с BMW не сполучи миналата година заради „разлики в инженерната философия” на двете немски фирми. За сметка на това, сега преговорите на BMW с PSA са вече в напреднала фаза.

„Ние говорихме почти с всички фирми през последните години, но накрая се оказа, че Renault предлага най-добрата операционна и бизнес култура”, заявяват от Daimler.

В центъра на сътрудничеството между тези фирми е така наречения „Project Edison” – нова малка кола, която ще се прави съвместно на нова платформа, същата на която ще се сглобяват и бъдещите поколения на Smart ForTwo и Smart ForFour. Този модел ще бъде с разположен в задната част двигател и предаване на движението към задните колела.

Renault от своя страна ще използва новата платформа за производството на електромобила Twizy и следващото поколение на Twingo. Тези модели ще бъдат сглобявани заедно със Smart в завода на Renault в Словения.

Втората основна част на споразумението за новия алианс засяга съвместното производство на двигатели. Project Edison ще включва електродвигател, който ще бъде създаден на базата на Smart ED, както и изцяло нови четирицилиндрови бензинови и дизелови двигатели, които ще се използват при различните модели на Mercedes, Smart, Renault и Nissan.

Това ще са двигатели с обем от 1.2 до 1.8 литра конструирани от Daimler и произвеждани от Renault. Те ще бъдат използвани при модели като A и B-class на Mercedes, бъдещите поколения на Clio и Megane и др.

Стана ясно също така, че от Nissan искат да използват новата платформа на Mercedes-Benz за автомобили с предно предаване и предаване 4х4 MFA (modular front antrieb), която ще бъде използвана от новото поколение на A- and B-class за нов компактен модел на Infiniti.

Вероятно в близко бъдеще Daimler ще започне да снабдява Nissan със своите бензинови двигатели V6 и V8, както и с новата си автоматична скоростна кутия със седем степени 7G-Tronic, която ще се използва от модели Infiniti.

Сега предстои от Daimler да закупят около 3% от акциите на Renault SA, а французите да придобият също 3% от акциите на германската група за да се затвърди алианса. Разговори между Nissan и Daimler се водят за размяна на 5% от акциите на двете фирми.

След няколко дни на догадки и противоречиви твърдения в какво точно ще се заключава алиансът между "Рено-Нисан" и "Даймлер" днес сутринта в Брюксел на нарочна пресконференция бяха разкрити най-важните страни на партньорството. Впоследствие пресслужбите на трите компании излязоха с общи съобщения, които доста точно поясняват какво следва оттук нататък.

Партньорство в разработването на малки автомобили
Един от най-ключовите моменти е сътрудничеството в разработването на обща платформа, върху която да бъдат "качени" новоразработени модели на компактни автомобили. "Даймлер" ще я използва за четириместния "Смарт", който вече е във фаза на проектиране, а "Рено" ще монтира на нея следващата генерация на "Туинго".

Автомобилите обаче няма да имат нищо общо във външният си вид, като визията на всеки ще е съобразена с актуалните дизайнерски тенденция на фирмата, чието лого носи. Първите общи модели на германо-японско-френския алианс ще видим най-рано през 2013 година.

Освен в разработването на мъниците "Рено-Нисан" и "Даймлер" ще си сътрудничат и в тяхното производство. В резултат както новото "Туинго", така и четириместният "Смарт" ще се правят във фабриката на френския концерн в Ново Место (Словения).

Плановете на амбициозния алианс предвиждат в момента на лансирането си двата нови модела да се предлагат и с електрическо задвижване.

Моторите - аз на теб, ти на мен
Кооперирането между "Рено-Нисан" и "Даймлер" ще е сериозно и по отношение на двигателите, като целта е всеки да използва силните разработки на своя нов партньор. Така французите и японците ще доставят на германците три- и четирицилиндрови бензинови и дизелови двигатели, които ще бъдат адаптирани към нуждите на гамата на "Мерцедес".

В замяна на малките и икономични мотори "Даймлер" ще осигури за нуждите на "Инфинити" (луксозния бранд на "Нисан") мощни четири- и шестцилиндрови бензинови и дизелови агрегати.

Инженерите от трите компании ще обединят усилия и в разработването на нови агрегати, като какви ще бъдат те ще стане ясно на по-късен етап.

Лекотоварната гама също става обща
Освен при леките коли алиансът между "Рено-Нисан" и "Даймлер" ще си сътрудничи и при лекотоварните автомобили. Така "Мерцедес" ще има възможност да пусне под своята марка по-малки представители с икономични и екологични двигатели още през 2012 година.

Те ще бъдат изградени на базата на модели на "Рено" ("Канго") и ще се правят в завода на компанията в Мобуж (Франция). Алиансът ще работи и по модернизиране на гамата средноразмерни лекотоварни автомобили.

По тази линия "Рено" ще използва компактните дизелови мотори и трансмисии, които сега се монтират на "Мерцедес Вито", в своите модели "Мастер" и "Трафик".

Още общи дейности
Освен вече споменатите сфери на сътрудничество, алиансът предвижда и индивидуални съвместни инициативи между включените в него три компании. Така например "Инфинити" и "Мерцедес" планират размяна на модули и компоненти за своите модели.

Замислено е и регионално коопериране в САЩ, Китай и Япония между "Нисан", "Инфинити" и "Даймлер". "Рено", "Нисан" и "Даймлер" пък ще инвестират съвместно в развитието на технологии, свързани с производството на електромобили и батерии за тях.

Играта с акциите
Към момента най-скъпата компания от трите участващи в алианса е "Даймлер", която към момента има пазарна капитализация от 37.7 млрд. евро, се разбира от общото официално прессъобщение. "Нисан" се оценява на 29.7 млрд. евро, а "Рено" на 10.5 млрд. евро.

Доста интересна е схемата за разпределение на акциите между три компании. Формално "Даймлер" и "Рено-Нисан" получават по 3.1% от акциите на своите нови партньори. Точното прехвърляне обаче е по следната схема:
- "Даймлер" взима 3.1% новоиздадени акции от "Рено"
- "Даймлер" получава от "Рено" 3.1% от налични акции на "Нисан"
- "Рено" взима 3.1% от акциите на "Даймлер", като заменя 1.55% от тях за 2% от акциите на "Нисан"

Кой ще командва парада и докога
Комитет от дванадесет души ще взима решенията, касаещи алианса, са се разбрали страните в него. Негови съпредседатели ще са шефовете на "Рено-Нисан" Карлос Гон и Дитер Цече, а членове ще са вицепрезидентите на трите компании.

Към момента договорката е съвместната дейност да продължи пет години. След тяхното изтичане ще се направи преглед на постигнатото и евентуално ще се набележат нови сфери на сътрудничество.