Здравейте всички, доста се рових из нета, но така и не намерих нищо по въпроса... Интересува ме какъв е коефициента на въздушно съпротивление (Cx) при болид от Ф1, да кажем McLaren Mercedes. Дано някой знае, че ми е доста любопитно и благодаря предварително, на този, който даде отговор...

за Сх нямам идея но тоя армейски цвят направо ме уби k:
междудругото вчера гледах че се продава един подобен 200Д

М-дааа... Боята се води " Зелен металик- Магарешки бодил " и мене ме кефи МНОГО. Скоро забелязах, чe W221 също го има в точно тоя цвят . Моята кола е в перфектно състояние... почти като нова е... боята е оригинална, само броните, дръжките и лайсните са боядисвани допълнително. Много и се кефя ( и доста други също :yahoo: )... А относно коефициента при болидите още не съм намерил нищо. Който знае и попадне на въпроса ми, моля нека отговори, че ми е много любопитно...

болиди, бодили , направо да се обърка човек...
КРАНК, твоята не беше ли същия цвят, или се бъркам нещо?

What's a good estimation of an F1 car's:
- roll-resistance coefficient (0.015)
- air-resistance coefficient (0.29)
- frontal area (2.07m2)
- energy loss in the drivetrain (15% for front-driven cars, 17% for rear-driven cars)

Никой производител на шаси в F1 не казва. Всичко е в PC аеротунела!

А стига,бе , че той Cx-а и на 124-ката е 0,29... Брей, да не повярваш . Е, друго си е обаче новата Ес - класа- при нея е 0,26... Пък аз си мислех, че щом една 124-ка е 0,29 , то Ф1 колите ше са 0,15 някъде...

Тук не съм много съгласен с дадените стойности. Първо коефициента на челно съпротивление при болидите е силно разтеглива величина. Вероятно, ако разглеждаме шасито без антикрилата ще е около цитираните стойности. Обаче поставени антикрилата реализират значителна вертикална сила (динамична), която естествено е за сметка на отнемане на мощност при движението напред. С прости думи на някои писти Сх достига 0,6 и дори 0,8-1 (колкото е на камион) и изобщо няма никакъв смисъл да сравнявате този показател с такъв при нормален автомобил.

знам че челното съпротивление при болидите от Ф-1 е по голямо от на една нормална кола124 например но там се гони прилепване към пистата а пък и при мощност 800-950 к.с. не е от толкова голямо значение

Ако не се лъжа не ги ли намалиха конете под 700. Нали са сега и 8 цилиндрови. Наш дедо Бърни съвсем ще скопи формулата n: