Появиха се информации, че Mercedes-Benz работи върху първият си модел от S-Клас, който ще бъде с четирицилиндров двигател.
Това е S250 CDI BlueEfficiency, който ще видим най-вероятно още през септември във Франкфурт.
Моделът на Mercedes-Benz от новата S-Class, ще бъде със същия четирицилиндров двигател, познат сега от C и E-Class, който има мощност от 224 к.с. Това е почти толкова, колкото предлага и версията 350 CDI V6 с обем 2987см3 и мощност 235 к.с. Максималният въртящ момент е 540 Nm.
С новият двигател автомобилът от S-Class ще има средно потребление на гориво от 5.9 литра на 100 км. Вредните емисии от CO2 ще са 155 г/км. За сравнение моделът на BMW 730 HP с мощност 245 к.с. има среден разход от 6.8 литра на 100 км. Предимството по отношение на разхода на гориво е в полза на S250 CDI BlueEfficiency.

Има малка грешка! Този мотор е с 204 коня (500Нм) в момента за актуалните Це и Е класи!

Автобилд беше правил тест на Е220 срещу Е250 и бяха дали предимство на Е220 като по балансиран и не толкова шумен! Единственият плюс беше по добрата динамика на Е250.

От друга страна Ес класа с 5 степенен автоматик ми звучи като стъпка назад!
А и няма ли да е малко мудна за съвременен автомобил от този клас!

Моето виждане е,че целта е намаляване разхода на гориво при градски условия. Кокто е извесно 6 цилиндровите двигатели не притежават системата за изключване на част от цилиндрите каквато има монтирана при V 12. Четири цилиндровия е оптимален за град като София. Относно 5 степенната автоматична кутия тук е въпрос на подбор на числата и управлението и. Напълно можем да се доверим на инжинерите от Щутгарт, те знаят за какво става на въпрос.

Колега здравей,

определено 722.6 кутията или така наречения 5 степенен автоматик се вгражда и до днес. 722.9 (7G Tronic) е опция при по-малките мотори, да не говорим че при 6 литровия мотор е невъзможно вграждането му. Не бива да се бърка 5 скорости на автоматика с 5 те на ръчката. Все пак автоматика има хидротрансформатор вместо сух съединител, които игаре ролята и на редуктор и при определени условия увеличава въртящия момент на коляновия вал до 2,5 пъти.

Поздрави