В понеделник последният слязъл от производствената линия автомобил стана черен "Мерцедес CLK кабрио". До последно компанията правеше и "Ауди А4 кабрио".
Наскоро вестник "Ню Йорк таймс" написа, че американското подразделение на "Карман" оцелява, като се е насочило към реставрирането и възстановяването на платнени и твърди покриви на ретро автомобили.
Най-голямата независима автомобилна компания в Германия - "Карман" (Karmann), спря производство си вчера, съобщи "Дойче веле". Компанията обяви фалит през април и сега нейното ръководство ще мисли варианти за преструктуриране на дейността. На първо време дружеството ще произвежда сгъваеми покриви за кабриолети. "Kaрман" е много повече от производството на автомобили", каза по този повод временния управляващ на банкрутиралото предприятие Отмар Херман. Той добави, че от работещите във фирмата 2000 души 300 ще бъдат съкратени. Първоначално плановете бяха за уволнението на 513 души, но през миналия уикенд ръководството на фирмата и синдикатите са постигнали ново споразумение.
Един от вариантите за спасение е заводът в Оснабрюк да се преориентира в производството на електромобили. Фабриката в Райне затвори врати още през февруари. "Карман" води преговори и със спасителя на "Опел" "Магна" за производство на автомобилни части за различни компании.
Фирмата е основана през 1901 г., но започва да прави коли след Втората световна война. От 1949 г. досега "Карман" е произвела 3.3 млн. коли за различни марки. Сред най-популярните модели са "Фолксваген Бийтъл кабрио" (правен между 1949 и 1980 г.), базираният на костенурката "Кармен Джия" (1955 - 1974 г.), "Фолксваген Сироко", "Фолксваген Корадо" и др. В последните години фирмата беше известна основно със своите кабриолети, създавани по поръчка на "Мерцедес", "Рено", "Фолксваген", "Ауди" и т.н