Приеманият повече като паркетен всъдеход "Мерцедес" GLK демонстрира неочаквано добри оф-роуд възможности, в тест-драйв организиран от дилъра на марката "Балкан стар". С дължината си от 4528 мм, ширина 1840 мм и височина 1689 мм автомобилът се позиционира под М-класата. В сряда на самолетната писта край софийското село "Лесново" първо имах възможността да пробвам GLK по специално трасе, изградено от метални профили.

Там автомобилът демонстрира отлична стабилност при движение при голям страничен наклон, при преодоляване на неравности, при които някоя от гумите увисва във въздуха и при изкачване, и спускане на стръмен наклон. При всяко от тези изпитания водачът не усеща нито за миг притеснение за сигурността на себе си и колата, въпреки че отстрани нещата изглеждат доста страшно.

След полигона дойде ред на истинското оф-роуд изпитание - изкачване по черния път до връх Мургаш, използван често за състезания от любителите на движението извън пътя. И по него изглеждащия по-скоро като предназначен за асфалтови настилки всъдеход, не се изложи и с лекота преодоля всички препятствия. Заслугата е на големия ъгъл на заход и отход, добрият просвет и разбира се на системата за задвижване на четирите колела 4MATIC. За любителите на по-трудни преходи по пресечен терен "Мерцедес" GLK се предлага и с офроуд пакет.

При него с натискане на бутон се задейства програма, която променя схемата за превключване на предавките на 7G-TRONIC трансмисията, "омекотява" педала на газта, като също активизира и оф-роуд функцията на стабилизиращата програма. В този режим ЕSP-то позволява по-голяма степен на превъртане на колелата, а в същото време гарантира стабилност при поддържане на посоката. В крайна сметка това води до подобряване на сцеплението особено на повърхности с ниско триене като пясък, чакъл или дребни камъни.

Имах възможността да тествам "Мерцедес" GLK и на асфалтов път. Оборудван с 3.2 литровия дизел с мощност 224 к.с. автомобилът е изключително пъргав, като от място до 100 км/ч се ускорява за 7.5 сек. Разходът на гориво пък е около осем на сто в смесен цикъл на движение. Другата изненада е комфорта на борда и стабилността в завой. Според конструкторите тук заслугата е на системата за "амплитудно амортисиране". В режим на нормално шофиране по пътища с умерен профил или по време на бавни оф-роуд маневри, системата реагира меко, като допринася както за комфорта на пътниците, така и за оф-роуд качествата на автомобила. При по-агресивно каране или когато се извършват резки маневри встрани, амортисьорите работят по-твърдо и гарантират оптимална стабилност на управлението.

"Мерцедес" GLK ще се предлага с четири двигателя. Нов сред тях е дизелът 220 CDI BlueEFFICIENCY, който ще се монтира след април следващата година. Четирицилиндровият мотор е с работен обем 2.2 литра, мощност 170 к.с и въртящ момент от 400 Нм. в диапазона 1400 - 2800 оборота в минута. Агрегатът може да ускори новото кубче от място до 100 км/ч за 8.8 секунди, като разходът на гориво в смесен цикъл може да се свали до 6.9 литра дизел за сто километра.

Вторият дизел в гамата на GLK е вече споменатия 320 CDI, разполагащ с мощност от 224 к.с. и върхов въртящ момент от 540 Нм. Двата бензинови V6 двигателя развиват мощност от 231 и 272 к.с. По-големият от тях е с работен обем 3.5-литра, като може да изтегли тежащото близо два тона купе от място до 100 км/ч за 6.7 секунди. Всичките варианти на двигателите при GLK стандартно са оборудвани със 7-степенна автоматична предавателна кутия 7G-TRONIC с възможност за ръчна смяна на предавките.

GLK се произвежда единствено в завода на "Мерцедес" в Бремен. Цените на автомобила в България започват от 39 900 евро с ДДС.

От две седмици имам нов GLK 320 CDI. Минах през всички черни, кални и изровени пътища до водните площи около Пловдив /за риба/, без никакви проблеми. И аз не очаквах, че толкова лесно мога да ги преодолявам. Още не смея много да се радвам. Сега търся летни гуми, да видим и с тях ли ще е така.

Здравей колега, как еГЛК-то, всичко наред ли е или създава проблеми. И аз се оглеждам за такова джипче. Чувам, че 7Г-троника създава проблеми от време на време. На колко км стана колата, на колко е сервизното обслужване? Благодаря.

Вече 2 години никакъв проблем. Мощен, икономичен, по асфалта и рибарските пътеки.