http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php Sat, 19 May 2012 06:09:35 +0300 10 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=40790


Автомобилът е в матов черен цвят с внушаващото име "Magno Night Black". Във видеото ще видиш как звярът с 510 к.с. си проправя път по асфалта на индустриален комплекс и ще чуеш ръчно-изработения му 6.3-литров V8 двигател в най-добрата му форма. Повече снимки на интериора на C63 AMG ще откриеш]]> Tue, 15 May 2012 10:58:15 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=40790 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=40690 притежавам 220CE автоматик, но за жалост колата е с отворен диференциал. Решил съм да я оставя за есенна/зимна кола. Но с отворения диф има много проблеми зимата, като падне по-дълбок сняг и колата затъва, едното колело се върти а другото чака и освен с бутане с друго не се оправя. Не е проблем с гумите - карах с чисто нови GoodYear UG7+. А и като се опитам да й се порадвам на някой обратен завой или на мокро отворения диф ме ограничава, единствено на сняг става дрифта.
Идеята ми е да сменя сегашния 3.07 диф с диференциал от 4matic, отново 3.07. В началото ще сложа тапа на дупката за хидравличен контрол на блокажа и ще пробвам как е с 35% блокаж от самия диф. По-късно мисля да сложа ръчна помпа, която да заключва повече дифа с няколко дърпания на ръчка - както са направили с тази 190-тка - http://www.superturb...-ASD-diff-swaps
Доколкото знам трябва да сменя и полуоските, надявам се диаметъра на кардана да е същия - 185мм.


Някой пробвал ли е такава интервенция? Помага ли ASD-то в снега, или там се оправят само AWD и 4x4? Друг вариант може би е присаждане на LSD от друга кола - например някой Торсен от Mazda/Honda или диф от BMW - тук вече не съм сигурен дали това изобщо е възможно.]]> Tue, 08 May 2012 14:46:06 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=40690 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=40671 izvinqvam se za pravopisano no nqmam mnogo vreme !! vaprosa mi e slednia imam mercedes E -klasa w124 sas 2.5 20 v lesno li shte stane 3.0 td 177 ili 2.5 td 20v 150 ? mnogo li shte ima prepravqne ili ne ! vlagodarq Mon, 07 May 2012 19:35:58 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=40671 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=40470


Brabus и един от големите производители на електромотори в света Protean Electric разработиха хибриден вариант на Mercedes-Benz E-Class. Премиерата на прототипа се състоя на форума в Чикаго SAE World Congress. Колата разполага с 2,2-литров дизелов двигател и два електромотора, сложени директно в колелата и развиващи по 110 коня и 800 Нм всеки. Хибридният Mercedes-Benz E-Class ускорява от 0 до 100 км/ч за 7,4 сек, а от 60 до 120 км/ч за 5,6 сек. Според Protean Electric с разполагането на електромоторите при гумите икономичността се повишава с 30 процента. От Brabus обаче така и не разкриха какъв точно ще бъде разходът на автомобила, както и капацитета на акумулаторите му.
"Много сме доволни от съвместната ни работа с Brabus - коментира шефът на Protean Electric Боб Парсел. - Това ни дава възможност да покажем пред света на какво са способни внедрените в колелата електродвигатели Protean. Нашата разработка не само съществено подобрява динамичните характеристи на автомобила, но и се грижи за околната среда".

Преди около половин година Brabus показа и напълно електрически E-Class. Автомобилът разполагаше с напълно електрическо 4х4 задвижване, което доставя 435 к.с. и 3200 Нм. Повече за Brabus High Performance 4WD Full Electric]]> Fri, 27 Apr 2012 07:59:23 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=40470 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=40241 Благодаря предварително!]]> Thu, 12 Apr 2012 18:31:49 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=40241 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=40240 Благодаря предварително!]]> Thu, 12 Apr 2012 18:29:27 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=40240 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=40225 в тази тема искам да покажа моето конструктивно решение за подмяната на механичната инжекционна система с електрическа и допълнителното монтиране на газов инжекцион, което беше почти невъзможно на механиката. Виждал съм във форума 2-3 теми които наподобяват моята, но мисля че това което съм направил се е получило доста добре и затова мисля,че ще представлява интерес за хората. А още повече , че този модел все още е актуален въпреки възрастта си и доста хора ще проявят интерес.
Преди да ви покажа малко снимчици с обяснения искам да благодаря първо на Влади от форума , който ми помогна с напътствия обяснения и какво ли не още за да вляза що годе в час с настройките на Мегаскюирта , а също и на Жорето с великата 190-ка добре известна на всички в форума ,който също помогна с информация за реконсрукцията.
Значи идеята ми беше следната... Колкото и добре да ми работеше инжекционната система тя е на годинки и се е поизносила вече, двигателя беше муден , харчеше ми около 9-10 л/100 бензин и г/д 10 -11 среден разход на газс обикновена газова уредба.Всички знаят какъв отврат е да поставиш газова уредба на механичен инжекцион и проблемите с празния ход. Въпреки емулатора за празен ход пак оборотите в различните температури и местности бяха различни. Включа климатика и паднат. Запаля студена на газ и ако я угася до 2-3 мин преди да е загрял двигателя се задавяше и после въртя на стартер по 30 секунди докато се сети да запали.и ми писна .Вярно че като загрееше двигареля пееше и на газ и на бензин но тези недостатъци ме влудяваха пък отдавна се бях решил да осъвременя колицата и сега ми се видя най удобния момент.
Значи:
1. Първото нещо което направих е да изхвърля механичната инжекция заедно с всички тръбички и дюзи заедно с регулатора на налягането и плочката за газовата
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=390...e=3&theater
2. Предварително бях преправил друг дросел и му пригодих потенциометричен датчик от Опел Вектра Б и ги смених
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=390...e=3&theater
3. Свалих и разпробих смукателния колектор за щуцери за газовия инжекцион и монтирах рейка за газовия инжекцион
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=390...e=3&theater
4. Предварително си бях набавил бензинови дюзи от ауди А4 180 сс и си бях направил бензинова рейка от неръждавейка заедно с регулатор на налягането също от ауди А4 или Б4 незнам точно и я монтирах на смукателя
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=390...e=3&theater
5. познати стругари ми направиха зъбен венец 36-1 и престъргаха балансиращата шайба отпред на коляновия вал. Набих го на шайбата и го монтирах на коляновия вал
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=390...e=3&theater
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=390...e=3&theater
6. Изхвърлих дистрибуторната капачка ,палеца и капачката за конденза ,направих стойка за двойна бубина тип "изгубена искра" отдолу една пластмасова капачка да не влизат боклуци и използвах оригиналните си кабели
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=390...e=3&theater
7. Изхвърлих оригиналната си бубина, централния кабел , оригиналния си комутатор и компютъра на механиката
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=390...e=3&theater
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=390...e=3&theater
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=390...e=3&theater
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=390...e=3&theater
8. 2 дни яка работа по разплита на инсталацията , преправяне на релета , изхвърляне на ненужни кабели и прекарване на нови
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=390...e=3&theater
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=390...e=3&theater
9. Преместих и моторчето за празния ход , защото на оригиналното му място нямаше да работи газовия инжекцион
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=390...e=3&theater
10. Направих си един маншон от VW За да ми свърже дросела с въздушния филтър. Много исках да го сменя този с някакъв продълговат като на ауди , но не му намерих място за кутията ,така че се примирих с оригиналния си филтър
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=390...e=3&theater
11. Изрязах му една ламарина да запълни диаметъра на филтъра с това на гуфрирания маркуч ,свързах и моторчето за празния ход да дърпа от там
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=390...e=3&theater
12. Свалих си съпротивленията на температурните датчици и обучих мегата за тях
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=390...e=3&theater
13. Направих базовите настройки на мегата с за което и се включи Влади онлайн и запали
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=390...e=3&theater

Ето го крайния ефект:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=390...e=3&theater
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=390...e=3&theater

Аз използвах функцията за дуал тейбал за да си превключвам веднъж на бензин и вотри път на газ. Тук понеже аз управлявам и искрата с Мегаскюирта си превключвам и спарк таблицата което е предимството пред газовия оригиналния инжекцион и си настройвам допълнителното предварение от което се нуждае двигателя при работа на газ , другото предимство пред оригиналния инжекцион е, че аз използвам една и съща инсталация и не се оплита с жици двигателния отсег. Сега разхода ми спадна с 1-2 литра на 100км и на двете горива,не се усеща никаква разлика нито във вървежа нито в разхода между газ-бенз имам си ограничител на оборотите на газ , имам си принудителен празен ход на газ, както и корекция на ниските обороти като си включа климатика при работа на газ
Докато го тествах и се радвах на вървежа скъсах фероровия диск. Бях с 4 степенна скоростна кутия, сега пригаждам 5 степенна от С-ка 202 Сигурен съм ,че след смяната ще ми падне още повече разхода на дълго имайки предвид ,че 5-а е индиректна
]]> Wed, 11 Apr 2012 00:15:43 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=40225 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=40043 Предварително благодаря ако някой помогне ]]> Mon, 02 Apr 2012 11:19:41 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=40043 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=39719 ]]> Mon, 19 Mar 2012 12:24:05 +0200 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=39719 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=39636 Здравейте колеги. Искам да попитам възможно ли е да се сложи на този мотор компресор и ако е възможно каква е разликата между 2.0к 163 и 193 bhp. Благодаря предварително. Thu, 15 Mar 2012 12:30:47 +0200 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=39636 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=39631 Здр, наскоро закупих доста запазен Мерцедес 300д чист 1993та , но съм малко разочарован откъм вървенето. Поинтересувах се и намерих из интернет турбини за дизелови двигатели, но не съм сигурен дали си струва цялата занимавка, пък и експертно мнение не ми е излишно. Благодаря предварително. Wed, 14 Mar 2012 22:32:31 +0200 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=39631 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=39564

И въпросът ми е дали тези два вида решетки ще паснат на мойта кола и от къде мога да ги намеря същите?


]]> Mon, 12 Mar 2012 13:59:03 +0200 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=39564 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=39383


Базирано на Mercedes SL 65 AMG, уникалното купе притежава карбонова каросерия, уникални предни фарове, както и 20-цолови лети джанти. Сред опциите са матиран екстериор (за 4 800 евро), трицветна схема (12 600 евро), както и 24-каратово покритие за каросерията за невероятните 156 000 евро.

Интериорът е относително непроменен спрямо първоначалния С25, въпреки че има нова централна конзола, насочена към водача. Междувременно срещу съответните суми можете да добавите карбонови елементи, аудио система FOCAL, както и Clubsport пакет (включващ състезателни седалки, предпазна клетка, пожарогасител, както и шестточкови колани).



Под предния капак има 6-литров битурбо V12 двигател, който е настроен да произвежда мощност от 743 к.с. и въртящ момент, електронно ограничен на 1 150 Нм. Агрегатът е комбиниран с петстепенна автоматична трансмисия, която позволява на 1 970-килограмовия автомобил да ускорява до 100 км/ч за 3.7 секунди и да достига максимална скорост от 352 км/ч.

Производството ще бъде ограничено на 25 бройки, а стартовата цена за всяка от тях ще бъде 429 000 евро. За да бъде гарантирана ексклузивността на тези прескъпи автомобили, Carlsson ще ги продават по един на държава.]]> Sun, 04 Mar 2012 19:32:27 +0200 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=39383 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=39361


Новата кола на
Специално за Антон Касабов Specialty Car Craft доработиха Hamann Mercedes G55 AMG Typhoon.
Българинът Антон Касабов, холивудски актьор и неколкократен шампион по бойни изкуства, показа новата си придобивка - доработен от Specialty Car Craft Mercedes G55 AMG Typhoon.

Не е лесна работа да доработиш автомобил, който вече е преминал през тунинг ателието на Hamann, а доказателството за това може да видите на снимките.




Автомобилът е станал доста кичозен, с 12 светлини отпред и масивен двуцветен бодикит. Всъщност и Typhoon-нът на Hamann не е сред най-семплите автомобили, но Specialty Car Craft определено го пращат едно ниво по-нагоре.

Както и да е, за едни може да е кичозно, а за други - брутално, така че да се върнем на новите достойнства на возилото.

Детайлите около новата кола на Антон Касабов не са много, но все пак се знае, че оптиката се състои от вече споменатите LED светлини, голям преден спойлер, заден спойлер, нова задна броня с дифузер, както и от много нови елементи изградени от въглеродни влакна. Карбонови са радиаторната решетка, рамките на основните челни светлини, прения капак и други.



Не се съобщава дали возилото е получило и нова силова доработка, но можем да бъдем сигурни, че под капака на новата кола на Касабов стои тунингования от Hamann 5.4-литров осемцилиндров двигател на Mercedes G55 AMG Typhoon.

Той генерира 600 к.с. и 782 Нм, като според данните на Hamann, може да ускори тунинговият Mercedes-Benz G-Class от място до 100 км/час за 5.1 секунди и да постигне максимална скорост от 261 км/час.
Антон Касабов е двукратен световен и европейски шампион по таекуон-до. Роден е преди 35 години в София, от доста време живее в Лос Анжелис, където има своя школа по таекуон-до.

Носител е на над 50 медали от световни, европейски и американски първенства. Участвал е във филми като “Час пик 3” и “Tеkken”, където има главна роля.]]> Sat, 03 Mar 2012 20:41:21 +0200 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=39361 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=38529 ]]> Fri, 03 Feb 2012 19:18:01 +0200 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=38529 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=38268
Насочил съм се към се към Weber DCOE48 или 45. Възнамерявам да си купя втора глава с цел портване и рязане...Това което ме интересува е каква трябва да е дължината на всмукателните колектори? Моля ако някой колега го е правил да сподели впечатления и препоръки...Благодаря предварително.]]> Tue, 24 Jan 2012 13:10:34 +0200 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=38268 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=38178 Та,да Ви въведа в ситуацията.Очаква се след някой-друг месец да наследя едно 190 2.0 122 к.с. 1990 година производство.В момента колата е с обикновено плочка газово.Дава някакви стойности от порядъка на 16 газ градско (в момента) ,а извънградско бензин под 10 не може да я свали човек и то при каране около 120 км/ч.На бензин не работи добре.Съмнявам се в потенциометъра.Сутрин студено пали лесно,но при запалването се чува като детонация в колекторите(изпускателните) едно като блъскане.Прекъсва,не работи добре и ред други мизерии.С тази механична инжекция не можем да излезем на глава,както и всички майстори при които е ходила колата досега.
Изчетох доста неща за Мегаскуърт-а и да кажем ,че горе-долу ми се поизясни картинката,но въпросите са прекалено много.Опит нямам-на 18 години съм ,и ентусиазмът ми е в повечко.За финанси-ще мине време ,ако се реша наистина да правя нещо,но това зависи единствено от последващите отговори от ваша страна.Като начало,останах с впечатлението ,че ще ми трябват:
Високоомни инжектори,Широколентова ламбда сонда(сензор),маслен радиатор,датчик температура постъпващ въздух,датчик охладителна течност.ТПС датчик,бензинова рейка.Въпросите ми са:
Какво е положението с датчика на хол,комутатора,задължителен ли е масления радиатор,ще има ли къде да го сложа,задължително ли е електрическа перка,трябват ли някакви преправяния,какво е положението с водната помпа.Датчиците които ги няма ,а ще се наложи да се монтират,къде ще се монтират.Ще мога ли сам да мапна Мега-та,ако ли не,има ли кой да я мапне ,разлика в разхода ще има ли и каква ще е тя ?
Като цяло това е... извинете ме за невежеството.Целта ми не е гонене на някакви мощности,естествено ако се посъживи малко стареца ,няма да е зле,но не ми е приоритет.Целта ми е по-прецизна работа ,безпроблемно палене,вървеж и като цяло по-прецизен мотор.
Не на последно място,ориентировачни цени ,поне на някои от необходимите ми неща ,можете ли да ме насочите,поне към някакви граници?
Целта е да не хвана Мега-та в едната ръка ,жиците в другата и да изникне въпроса " А сега ? "
Благодаря ви предварително на всички ]]> Fri, 20 Jan 2012 15:58:01 +0200 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=38178 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=37670 ]]> Tue, 03 Jan 2012 14:23:18 +0200 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=37670 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=37656 здравеите имам мерцедес Е250ТД които е с чип,друга турбина и друг деференцял в момента е мейдо 200/210кс някои знае ли какви други подобрениа може да му се правят по двигателя Mon, 02 Jan 2012 19:47:56 +0200 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=37656 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=37018
Благодаря предварително за отговорите]]> Sat, 26 Nov 2011 15:12:27 +0200 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=37018 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=37017


„Мерцедес-Бенц” разпространи информация за най-мощната версия на модела си ”С-клас”, която някога е била предлагана на пазара. Новият C 63 AMG Coupe Black Series ще бъде пуснат в продажба малко след новогодишните празници, като ще предложи на платежоспособните си собственици удоволствието да подчинят ”стадо” от 517 ”кончета”.

"Мерцедес C 63 AMG Coupй Black Series” е не само най-мощният представител в цялата история на модела ”С-клас”, но е и най-доброто, което марката може да предложи в този автомобилен сегмент. Не всичко е свързано с върховата динамика на двигателя - колата предлага и най-доброто, което е в състояние да предложи на потребителите спортното подразделение AMG на компанията майка.

C 63 AMG Coupй Black Series разполага с 6,3-литров, V-образен, осемцилиндров задвижващ агрегат, който обещава максимална мощност от 380 кВт или 517 конски сили. Това е повече от достатъчно за развиването на максимална скорост на движение от 300 км/ч, която обаче е електронно ограничена. Истинският акцент при автомобила попада не толкова върху скоростта, колкото върху ускорението. Със своите 620 Нм задвижващият агрегат на най-мощната ”С-клас” изстрелва колата от 0 до 100 км/ч за впечатляващите 4,2 секунди. За постигането на този резултат основна роля играе и роботизираната седемстепенна предавателна кутия AMG SPEEDSHIFT MCT.

Хищническата стойка, с която може да се похвали ”Мерцедес C 63 AMG Coupй Black Series” е изцяло резултат от работата на инженерите и дизайнерите на ”AMG”. Екипът е създал специален аеродинамичен пакет за спортната версия, като го е комбинирал по възможно най-добрия начин с последната си доработка на окачването на колата. За адекватните спирачни характеристики на автомобила пък се грижат композитни спирачни дискове. Ако все пак има някой недоволен от външния вид на новата си ”играчка”, от ”AMG” са подготвили допълнителен екстериорен пакет, в който са включени нов преден аеродинамичен сплитер и регулируем заден карбонов спойлер. Стилен завършек на цялостната композиция е постигнат чрез монтирането деветнадесетцолови джанти и ”обути” на тях спортни гуми с размери 255/35 отпред и 285/30 отзад.

Интериорът на ”Мерцедес C 63 AMG Coupй Black Series” е не по-малко впечатляващ. Цветовете и материалите са контрастиращи, седалките са спортни, перата за превключване на скоростите от волана са алуминиевия, а самият той е скосен в долната си част. В екипировката на автомобила са включени също така пет предпазни въздушни възглавници, спирачна антиблокираща система, активни предни светлини, система за наблюдение на налягането на въздуха в гумите и други.

За да бъде удоволствието от управлението на новия ”Мерцедес C 63 AMG Coupй Black Series” оптимално, инженерите на компанията са оборудвали автомобила с електронна стабилизираща система, подходяща за ”всички възрасти”. По- несигурните от клиентите може би ще предпочетат да оставят системата включена през цялото време. За по-напредналите пък е предвиден спортен режим на поведение, който позволява по-сериозни волности на пътя. Уверените на 100 процента в своите способности водачи или просто онези, които искат да проверят късмета си, ще изключат напълно стабилизиращата програма и в най-добрия случай, ще трябва да си купуват нов комплект гуми.












Vehicle Tested:
2012 Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series

Base Price:
$98,500 (est.)

Engines:
6.2-liter V8

Gearbox:
Seven-speed automatic

Power & Torque:
510 hp @ 6,800 rpm, 457 lb-ft @ 5,200 rpm

EPA Rating:
N/A

On Sale:
First quarter of 2012]]> Sat, 26 Nov 2011 09:23:17 +0200 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=37017 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=36972 http://www.youtube.com/watch?v=pcXUDvmPV4k...feature=related

Не знам какво да кажа...красота

]]> Wed, 23 Nov 2011 00:03:32 +0200 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=36972 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=36883


Съвсем скоро щутгартската компания представи спортното купе C 63 AMG Black Series. Сега обаче, за изненада на всички, от Mercedes-Benz бяха изловени от папараци да тестват същата версия, но с четири врати.

До този момент приставката Black Series се поставяше единствено на двуместни автомобили на марката. Дори когато базовият модел преди доработката е четириместен, като CLK, инженерите махаха задната седалка.

Този път обаче Mercedes-Benz прави рязък завой в политиката си и възнамерява да пусне на пазара Black Series с четири места и четири врати. По този начин новото попълнение при наточените "бенцове" ще влезе в пряка битка със седана BMW M3.




Баварецът обаче разполага само с 420 к.с. и дори в най-наточеното си изпълнение M3 CRT конските сили са 450. Седанът с четири врати и обозначение Black Series ще разполага с 6.2-литров атмосферен двигател и 517 к.с.

Ще работи съвместно със седемстепенна роботизирана скоростна кутия с два съединителя, а ускорението до 100 км/ч ще отнема 4.3 секунди. Версията Black Series ще се отличава от стандартната C 63 AMG не само по увеличената мощност.

Колата ще бъде по-широка, окачването ще разполага със съвсем други настройки и ще бъдат монтирани и доста по-големи спирачни апарати. С други думи това ще е първият модел на марката, който ще съчетава характеристиките на суперкар и практичността на семеен седан.

]]> Thu, 17 Nov 2011 15:29:09 +0200 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=36883 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=36878 SLS AMG. Автомобилите са пълни антиподи - единият ще се движи без да издава шум и ще е свръх екологичен, докато другият ще е максимално брутален и агресивен. Става дума за разработките SLS AMG Black Series и SLS AMG E-Cell. Те ще се явят четвърта и пета версия на модела след представените вече купе, роудстър и състезателния SLS AMG GT3.



Mercedes-Benz разработва две нови модификации на своя суперкар SLS AMG. Автомобилите са пълни антиподи - единият ще се движи без да издава шум и ще е свръхекологичен, докато другият ще е максимално брутален и агресивен. Става дума за разработките SLS AMG Black Series и SLS AMG E-Cell. Те ще се явят четвърта и пета версия на модела след представените вече купе, роудстър и състезателния SLS AMG GT3.


"Тъмната страна на силата" в лицето на Black Series вече преминава заключителни пътни тестове, а главната особеност при нея е максимално увеличената мощност. Високооборотният V-образен осемцилиндров двигател с работен обем 6.2 литра е форсиран от 571 до 650 к.с. Заради увеличената мощност са преработени основно спирачната система и окачването, като това от своя страна води до сериозно раздуване и изменение на формата на калниците и по-големи гуми и джанти. Въздухозаборниците, интегрирани в предната броня, също са с по-големи размери, а в салона на хардкор изпълнението са предвидени вътрешни ролбари. Автомобилът ще бъде представен пред широка публика в края на следващата година и ще се появи в дилърските центрове на марката от началото на 2013-а. Цената на SLS AMG Black Series в Германия ще е 260 000 евро. Ще припомним, че стандартният SLS AMG се продава в бундесрепубликата за 187 000 евро.




В процеса на помпане на мускули щутгартската компания обаче не забравя и модерната напоследък "зелена вълна". Паралелно с лансирането на SLS AMG Black Series от Mercedes-Benz ще представят и сериен вариант на напълно електрическия SLS AMG E-Cell. Този суперкар е с изцяло преработено заради електродвигателите окачване. Електровозилото е оборудвано с четири електромотора (по един на всяко колело) със сумарна мощност 526 к.с. и максимален въртящ момент е 880 Нм. Литиево-йонните батерии, захранващи SLS AMG E-Cell са разположени в тунела на скоростната кутия, както и на мястото на двигателя с вътрешно горене. По този начин отново е постигнато оптимално разпределение на масата между двата моста. Заради наличието на четири електромотора задвижването на суперкара ще се осъществява и от четирите колела и именно поради тази причина от AMG обещават уникално управление при висока скорост и завои.]]> Thu, 17 Nov 2011 13:41:27 +0200 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=36878 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=36734

Магьосниците от Brabus за пореден път се доказват. Този път с така нареченият Brabus 800 Coupe.

Традиция е на ежегодното изложение в Дубай да се представят ексклузивни и скъпарски модели. Именно на това място бе представен на щанда на Brabus, тунингования от тях CL 600. Кръстили са го Brabus 800 Coupe . . .

Немските тунери са “изтискали” от дванадесет цилиндровия агрегат с обем 5,5-литра, който впрочем е нараснал до 6,3-литра, точно 800 конски сили и 1420 Нм. От Brabus са оборудвали помпозното купе с нов колянов вал, по-широки горивни камери и по-големи ковани бутала. Силна промяна е наложена в изпускателната и всмукателната система. Въпреки всичко, скоростната кутия с 5-предавки е недокосната.

Brabus 800 Coupe развива максимална скорост, ограничена по електронен път, от 350 км/ч. По същият този начин, въртящия момент е оптимизиран на 1100 Нм,иначе е в разгара си да развие 1420 Нм.

За да ускори от 0 до 100 км/ч, на двувратата S-класа са й нужни 3,9 секунди. Спринта от място до 200 км/ч се извършва за 10,3 секунди. Инсталирана е високотехнологична спирачна система.

Външния вид на Mercedes-Benz CL 600 се краси от внушителен аеродинамичен бодикит, включващ 21-цоловите колела и модул за регулиране на окчването, който приближава купето с 25 мм по-близо до пътната настилка, брони, прагове, дискретен спойлер на багажника и дифузьор.

За отличния вид на интериора на Brabus 800 Coupe отговаря бялата кожена тапицерия и черна алкантара с контрастиращи диамантени шевове. Пакета са допълва от алуминиеви педали и карбонови акценти, нов скоростен лост и волан.

Цената: тя остава в тайна, но предполагаме, че достига безбожните 1 млн. лв.









]]> Thu, 10 Nov 2011 09:28:51 +0200 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=36734 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=36556 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?act=attach&type=post&id=10435http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?act=attach&type=post&id=10434]]> Mon, 31 Oct 2011 14:01:59 +0200 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=36556 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=36529

Отбор от тунери се съюзиха в опит да вдъхнат нов живот в поостарелия Mercedes SLR. Великолепната четворка включва Platinum Motorsport, RENNtech, MACarbon и Exotics Boutique. Аеродинамичният пакет пък е производство на Mansory, просто ей така, за да стане кашата пълна. RENNtech са отговорни за силовите модификации, които включват модифициран механичен компресор. В резултат мощността е увеличена до 781 кс, което позволява записване на време от 10.29 секунди на стандартната драг дисциплина 402 метра.



Отново в отговорностите на RENNtech е било модифицирането на скоростна кутия за по-оптимално преминаване през предавките. Окачването е от типа „coilover" и се регулира в три позиции. То е комбинирано и с хидравлична система, която повдига носа с 45 мм и по този начин улеснява преминаването през различни неравности.



Визията е завършена с 20-инчови джанти Agetro M140.Автомобилът ще бъде представен на тунинг изложението в Лас Вегас.]]> Sat, 29 Oct 2011 20:19:02 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=36529 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=36503 http://dan4060.snimka.bg/auto-racing/koli.....25425158------
http://dan4060.snimka.bg/auto-racing/koli.629676.25440313
Надявам се на отговор.]]> Fri, 28 Oct 2011 14:55:34 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=36503 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=36493 Привет на всички колеги във форум, решил съм да направя присаждане на мотор но се колебая между 2,6 или 3,0 бензин М103 12 клапана на 124ка 200/ТЕ с нивомат, на мястото на досегашния мотор М102 2,0 бензин, и то не защото му има нещо дори напротив просто искам да разполагам с повече мощност пък и друго яче се държи 6 цил.мотор, скоростите ми са автоматични модел 722,4. Та въпросът ми е ориентиран към онези от вас които вече са го направили това упражнение а съм срещал някъде из форума че има такива колеги, какво да очаквам като затруднения относно трансформацията и какво е най-належало да се направи за да стане както трябва, скоростите дали са същите, кардана трябва ли да се сменя, мотора отива ли по-назад отколкото 2,0 е в момента и т.н. Ще съм благодарен на всички които се отзоват защото съм много навит да го направя но не съм сигурен какво да очаквам. Наясно съм че най-добрият вариант за това е да си намеря цяла кола като донор, но ми у трудно засега да намеря такава на прилични пари. Thu, 27 Oct 2011 20:01:21 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=36493 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=36360


Технически погледнато, тунингът на един автомобил не винаги означава подобрение, а в много случаи по-скоро представлява напасване към личните предпочитания на собственика. При новото окачване BRABUS Ride Control нещата стоят по съвсем различен начин - то подобрява значително възможността за комфортно пътуване в сравнение със серийното окачване на Mercedes-Benz G55 AMG.

Оборудваният с цели мостове всъдеход притежава твърди настройки на окачването с оглед постигане на по-висока безопасност чрез намаляване на накланянето на каросерията и по-добри динамични характеристики при спортен стил на шофиране. Въпреки това, клиентите на развиващият максимална скорост от 210 км/ч спортен всъдеход са изразявали желание за повече комфорт в случаите, когато спокойният стил на шофиране е предпочитан в ежедневието. За тях BRABUS разработи ново окачване с динамичен контрол, което осигурява меко возене.

Новото окачване с динамичен контрол BRABUS Ride Control ще реши проблемите на собствениците на Mercedes G-Class, които често се оплакват от твърдата возия на “кубчето”. То е двустепенно, като смяната на спортен и комфортен режим се осъществява от удобен превключвател, разположен до скоростния лост.

За нормално шофиране комфортният режим на окачването осигурява значително по-меко возене от това на стандартния модел. Ефектът е особено приятен при движение с характерните за магистрали скорости или за движение по неравни пътища или извън пътя. При по-високи скорости и при желание за спортно шофиране, по-твърдата настройка на спортния режим осигурява динамично пътно поведение и допълнително увеличава резервите по отношение на безопасността.
Техническата база на новото окачване са по два газови амортисьора на всеки мост. Електронно контролирани клапани регулират обема на потоците в амортисьорите и по този начин и характеристиките на окачването.

Окачването BRABUS Ride Control допълнително включва изцяло автоматично регулиране на степента на твърдост. В комфортен режим контролният CAN-блок автоматично превключва в спортен режим само за пет милисекунди ако сензорите му регистрират, че определени параметри на движение като скорост, странично ускорение и ъгъл на завиване, могат да доведат до критична ситуация. Така по-твърдите степени на регулиране допълнително увеличават стабилността на автомобила.

По същия начин контролният CAN-блок регистрира завръщането към по-спокойния начин на шофиране. В този случай той превключва обратно в комфортен режим, за да осигури възможно най-мекия комфорт на возене. Елегантен алуминиев превключвател с логото на BRABUS, вграден в централната конзола, позволява на водача да избира между двата режима ръчно във всеки момент, дори по време на движение. Комфортният режим се поддържа до скорост от 170 км/ч, след което електрониката превключва автоматично в спортен режим.

Окачването BRABUS Ride Control се предлага за всички модели на Mercedes-Benz G-Class, независимо от дължината на междуосието или обема на двигателя.

В България доставката и монтажа на BRABUS RIDE CONTROL се обезпечават от изключителния представител на BRABUS Ратола Корпорация.]]> Wed, 19 Oct 2011 12:11:11 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=36360 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=36103

Немската тунинг компания Brabus буквално събра погледите на всички посетители на изложението във Франкфурт. Освен изцяло електрическия Mercedes E-Class, тя разкри там и новото поколение на култовия си модел Rocket, който отново е базиран на CLS.

Автомобилът е наречен Rocket 800, като числото отразява мощността на неговия V12 двигател, чийто работен обем е увеличен от 5.5 на 6.3 литра. Агрегатът е получил също по-големи турбокомпресори и препрограмиран софтуер, което е довело и до повишение на максималния въртящ момент до 1 420Нм., но от съображения за сигурност той е ограничен на 1 100Нм.

Чудовищният двигател е комбиниран със седемстепенна автоматична трансмисия, предаваща задвижването към задните колела, посредством нов диференциал с ограничено приплъзване.

Brabus Rocket 800 е в състояние да ускорява от 0-100км/ч. за 3.7сек., от 0-200км/ч. за 9.8сек. и от 0-300км/ч. за 23.8сек. Според представители на тунинг компанията, новото им творение развива впечатляващата скорост от 370км/ч., но тя е електронно ограничена на 350км/ч.





]]> Sun, 02 Oct 2011 16:54:38 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=36103 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=36023 здравеите колеги,имам следния въпрос.предишната ми кола беше форд мондео 1.8тди,като го карам на 5 скорост със 100км в час оборотомера ми показваше 2000об. в мин.мерцедеса със 80км показва 2000 об. в мин. със 100км в час оборотомера е почти 2500об. очаквах че като е ц250тд оборотите ще са по-малки.нормално ли е това.някои да каже какви обороти трябва да е при 100км в час. Mon, 26 Sep 2011 21:02:39 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=36023 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=35913 някои може ли дами даде малко пове4е информация. Дали някои си е слагал и има ли проблеми. C 220 143к.с. Mon, 19 Sep 2011 22:44:56 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=35913 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=35904 Smart ForTwo by Vilner

Ако смятате, че непретенциозният градски автомобил Smart ForTwo е твърде обикновен, за да привлича погледите, то новото творение на българското „къстъм" студио Vilner ще ви убеди в обратното.
Компактното возило е напълно преобразено както отвътре, така и отвън, като е създадено по поръчка на български бизнесмен, чиято идея е трансформацията да послужи за рекламна кола. За новата визия на автомобила е изработен предварителен проект, наречен „Square Style", а името произтича от квадратните мотиви по превозното средство.
По мъника реално няма видима част, която да не е претърпяла промяна, като за екстериорното оформление момчетата от Vilner са използвали оранжево фолио с мотиви на шевове, цялостно хромирани панели и оранжев софт за джантите, огледалата и някои други детайли.
Интериорът на Smart ForTwo е изцяло преобразен и създава усещането, че се намирате в екстравагантна спортна кола. Нови са тапицериите на седалките и облицовките на таблото, тавана, корите на вратите и дори стелките, а ринговете и някои други елементи са хромирани.
Воланът пък е тотално променен, като на базата на стария е създаден ергономичен, съобразен с изискванията за удобството при шофиране на клиента, както и с факта, че автомобилът ще се ползва предимно в града.
Замисълът на ексклузивния Smart ForTwo е той да бъде наистина уникален и да проблясва със своята индивидуалност в градския трафик.

]]> Mon, 19 Sep 2011 12:33:19 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=35904 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=35883

окът напада зрителя на автосалона във Франкфурт навсякъде, дори и на места, където никога не би очаквал, като щанда на Brabus например. Там гордо се кипри представителят на електровълната в тунинг-специалиста - Brabus AWD Electric Mercedes-Benz E-Class.

Автомобилът има четири електромотора, разположени в колелата, предлагащи общо мощност от 320 киловата /435 к.с./, което позволява на доста тежката машина да се ускори от място до 100 км/ч за под 7 сек. Е, това не прави Brabus Mercedes-Benz E-Class толкова бърз, колкото Mercedes-Benz Gullwing SLS AMG E-Cell, предвиждан за производство от германския топ-автопроизводител за 2013-а, но колата на тунингарите определено е доста по-практична. Доказателство за това е възможността на 57-киловатовият акумулатор, осигуряващ пробег с едно зареждане от 350 км.

Brabus е най-известен с тунинговането на бензиновите модели на Mercedes-Benz, но представеният във Франкфурт електромобил, не е първата забежка на тунингара по посока на тока - през 2011 показа Smart ForTwo Electric Drive.

От Brabus още не са обявили цената на последното си творение, но е явно, че то ще струва доста повече от нормален Mercedes-Benz E-Class и дори от бензиновия Brabus E-Class.





]]> Sun, 18 Sep 2011 12:37:48 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=35883 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=35762

След като Prior Design представиха пакет за Bentley Continental, то сега тунерите предлагат своята визия и за Mercedes E-Class Coupe.

В пакета влизат нови брони, променени странични прагове, заден дифузьор, както и спойлер за покрива. Не липсват и подобрения по динамиката и благодарение на спортната система за отработени газове и новите настройки на ECU-то колата разполага с допълнителни 75 к.с.

Автомобилът е стъпил върху уникални златни джанти, но опция за цвета са и матираното черно, златистото и сребристото.

В допълнение елегантното купе се намира 35 мм по-близо до земята. Що се отнася до гореспоменатите джанти, то те са 20-цолови и имат особено агресивен дизайн.





]]> Sat, 10 Sep 2011 21:37:50 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=35762 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=34943 Здравейте колеги от около седмица съм собственик на ЦЛК 200 136к.с. и имам някакжо тропане в областа на веригата. Несъм ходил още на майстор, но ми казаха, ченай-вероятно е някаккъв водач или оптегач на веригата. Ако някой знае как мога сам да си го проверя или да го затегна да пише. Благодаря предварително. Thu, 28 Jul 2011 16:06:25 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=34943 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=34921

Няма спор, че Mercedes-Benz SLR McLaren е един от най-очарователните спортни автомобили в света. Какво ще кажете за едно допълнение към автомобила от майсторите от Brabus. Това хромирано производение на изкуството, което виждате на видеото, може да се наеме от всеки милионер джентълмен в Лондон, стига арабският му собственик да одобри кандидат пилота.
Този невероятен хромиран SLR дори има метален отенък върху прозорците, както и
20-инчови алуминиеви джанти, монтирани на гуми Pirelli или Yokohama в размери 255/30 ZR 20 и 305/25 ZR 20.
Тунингованият мерцедес разполага с компресорен 5,5-литров двигател със специални разпределителни валове и система за охлаждане на горивото. Мощността на V8 мотора е с увеличена с 24 к.с. до 650 к.с. при 6500 оборота в минута.
Така този SLR ускорява от 0 до 100 км/ч само за 3,6 секунди и достига максимална скорост 340 км/ч.

]]> Wed, 27 Jul 2011 17:02:52 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=34921 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=34902 Имам 190 2,5 турбодизел ,колата оригинално е без куулер и въздуха от турбото е вкаран дирекно в смукателите. Сега въпросът ми е следния както ще се случи ако сложа куулер ? Tue, 26 Jul 2011 21:45:38 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=34902 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=34704 конкретно си мисля за Cold Air Intake но немога да намеря нищо за да видя кое как от къде :/ пък ако някой знае какво още може да се бута по двигателя за някой друго конче отгоре да сподели информация че ми е доста интересно. Колата е Ц200 компресор 98г. 192 коня]]> Sat, 16 Jul 2011 12:36:28 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=34704 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=34473 Здравейте колеги, поздрави на всички и безаварийно каране. Въпроса ми е следния, става ли скоростна ръчна скоростна кутия от w202 c180 95г. на по голям мотор примерно м103,м104... или въобще става ли за друг двигател? Извинявам се ако въпроса ми ви се стори глупав и ще съм ви благодарен ако ми помогете по някакъв начин, въпросът ми е от части от любопитство. Sat, 02 Jul 2011 19:33:59 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=34473 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=34462 http://www.youtube.com/watch?v=Q6gfZhWWfaA]]> Fri, 01 Jul 2011 20:23:37 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=34462 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=34347
Та към въпросите:
- при завъртане на кормилото се чува нещо като припукване от кормиланата уредба (не е търкане от гумите), от къде може да е?
- Разстоянието от гумите до калниците не е еднакво
- отпред - вдясно 2 пръста, вляво 1 пръст
- отзад - вдясно близо 4 пръста, вляво 3 пръста
- Възможно ли е да са объркали предните и задните тампони на пружините в сервиза?
- Амортисъорите са оригиналните Билщайн - може ли да изпуснат?

Ще съм благодарен ако някой може да помогне.

Отстрани
Koni 1220-1114
]]> Mon, 27 Jun 2011 09:51:20 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=34347 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=34248

Германската компания Carlsson представи най-новата си тунинг програма, разработена за Mercedes SLK. За култовото кабрио с твърд таван от Carlsson са поработили под капака за новата серия CGI на германците. Започват с версията SLK 200 CGI, която стандартно развива 184 кс, които след препрограмирането на електронния блок за управление на турбодвигателя достигат до два варианта - 211 и 224 кс.



Втората версия на модела SLK 250 CGI развива стандартно 204 кс, но след намесата на Carlsson мощността достига 240 кс. Предлага се и нов аеродинамичен пакет за Mercedes SLK. Той включва нов сплитър за предната броня и ситна мрежа за радиаторната решетка от неръждаема стомана и нови странични прагове. Към оригиналната задна броня е добавен дифузьор, а багажникът е получил елегантен лип спойлер.

Изборът на лети джанти започва от 18 и завършва до 20 инча размер и различни видове дизайн. Окачването е снижено с 30 мм от по-ниски и твърди пружини и амортисьори.]]> Mon, 20 Jun 2011 17:50:00 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=34248 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=34041 http://avto-bas-kasa.pazaruvaj.com/pioneer...08d2-p38192535/ .Един приятел ме посъветва да си слойа цилиндър , като отидох в магазина и ми предлойиха скосена кутия , която прилепва по седалката и се чудя каква да си купя . продавачката каза , че всички с пионеер си зимали скосена ,но се чудя дали ако е цилиндър няма да заема повече място,но пък от друга страна нз в коя кутия ще бии по яко ]]> Wed, 08 Jun 2011 20:53:44 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=34041 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=33974 Малко история за колата - 190-тка 90-ти набор 2.6 - 166 коня със шпер, фул екстри - помпане на седалките, пълен ел пакет, тепмомат,Шпер + Блокаж на дифа.Реших да купя колата за да имам една сравнително силна всекидневна кола и когато ми е кеф да гръмна по някой чифт гуми.На 12-ти ноември 2009-та закупих колата и веднага бяха инсталирани седалка, колани и волан, последва обслужване и някои други козметики.След точно 13! дена колата обаче пръсна бутало, понеже стрелката на оборотомера влезе в зоната на часовника.... Отворихме мотора и се разбра - всичко е леш - едната горивна камера беше на кайма + пробито бутало и надрана риза... Нова кола на изплащане + нуждата от нов двигател - до юли месец карах старото си 190, а тая стоя заебана пред сервиза и чакаше нов мотор евентуално след като бъде изплатена.След това се появи 124-ката.Реших, че шестака ще става истинска дрифтачка и, че съчетаването на евридейка + кола за спорт е просто несъвместимо - зимни джапанки няма, нали? Колата беше оглозгана и орязана напълно.Тогава се оказа, че има много гнилочи - всичко трябваше да се оправи за да имам едно здраво и надеждно купе за да градя на него.
Промените и нещата които мисля да има в завършен вид мисля да са - ролкейдж по изискввания, вералити на задни странични и задно панорамно стъкло, хидравлична ръчна, спортно окачване, шпер, голям шестак с управление MegaSquirt и много други неща с които ще спомогна на колата да се доближи до истинските дрифтачки.

Та стига съм плямпал, мисля да покажа някои от снимките на проекта, който все още развивам и ще развивам докато колата съществува.

Ето няколко снимки след покупката на колата -











Тук удареното буталце ве вижда





Седалката, волана и коланите бяха монтирани без да се чака



Тука вече бях гръмнал някой друг чифт гуми





Иии от тук вече се почна...



Кърпежи и заварки











къстъм планките за дупките за крика



Изрязани гнилоч покрай дупките за крика





Задните врати са хубаво обкантени за да се махне някой друг килограм...



Ламарината пред резервоара и тя е аут



Франкенщайн....



Излекувания праг



17-ки 7.5J ЕТ30 за отпред и ЕТ 37 за отзад боядисани в бяло и с чисто нови фиренци 205/40/17 за да стъпваме тежко







Гърненце от Х5, но за съжаление не пасна....



Инсталацията за стоповете леко изместена за да има място за кутиите на кейджа



Ултра хай-тек оръжието ми за напасване на тръбите една в друга



Нагънатите основни тръби на кейджа. 45х3мм черна безшевна тръба

]]> Sat, 04 Jun 2011 21:05:14 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=33974 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=33662 Очаквам всички запознати да се включат и темата да се развие всеобхватно. ]]> Wed, 18 May 2011 12:57:39 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=33662 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=33552 Davam m/u 1200 i 1800lv za AMG paket za CL W215 Mnogo shte sum blagoaren, ako nqkoi pomogne Fri, 13 May 2011 00:18:50 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=33552 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=33102
















http://prikachi.com/images/102/3256102B.jpg
http://prikachi.com/images/103/3256103q.jpg
http://prikachi.com/images/104/3256104h.jpg
http://prikachi.com/images/110/3256110P.jpg
http://prikachi.com/images/112/3256112n.jpg
http://prikachi.com/images/114/3256114n.jpg
http://prikachi.com/images/115/3256115I.jpg
http://prikachi.com/images/117/3256117P.jpg]]> Sat, 23 Apr 2011 09:03:30 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=33102 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=32944

Производството на Mercedes SLR отдавна беше преустановено, но това не пречи на тунинг компаниите да продължават да ни изненадват с впечатляващи доработки на суперавтомобила.

От edo Competition например, са решили да разгорещят още повече версията SLR 722 Edition. Те са нарекли творението си Black Arrow, което е може би най-подходящото име в случая.

Основният цвят на машината е матово черен, на чийто фон изпъкват надписи 722 и още няколко орнамента в червен цвят. Външният вид се допълва от черни, 21-инчови джанти, а в интериора са комбинирани кожа, алкантара и карбон.

Инженерите на edo Competition са отделили специално внимание на 5.4-литровия, V8 двигател на Mercedes SLR 722, чиято стандартна мощност е 650к.с., позволяваща на автомобила да ускорява от 0-100км/ч. за 3.7сек., от 0-200км/ч. за 10.6сек и да развива максимална скорост от 335км/ч.

При агрегата на Mercedes SLR 722 Black Arrow са модифицирани компресорът, софтуерът за управление и изпускателната система, като резултатът е нарастване на мощността до точно 722к.с. и увеличение на максималния въртящ момент от 780 на 890Нм.

Благодарение на извършените подобрения по немската машина, тя вече е в състояние да ускорява от 0-100км/ч. за 3.4сек. и от 0-300км/ч. за 24.5сек., а максималната скорост, която развива е 345км/ч.



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us]]> Fri, 15 Apr 2011 09:49:05 +0300 http://www.mercedes-club-bg.com/forums/index.php?showtopic=32944